No to wracam.
Projekt łódeczki, którą ostatnio pokazywałem, po wielu perypetiach stanął wreszcie na wodzie. Teraz zwie się Phenix 800.

Na dzień dzisiejszy, we Wrocławiu powstają modele i formy do nieco większej jednostki. Będzie to troche bardziej cruizerowata jednostka o długości 9m.
Represser 30 ma jeszcze w tym roku stanąć na wodzie.

Nie są to jednak tytułowe małe łódeczki.
Taką całkiem małą mam zamiar wyprodukować przez siebie, gdy tylko zakończę moje wojaże po świecie (mam nadzieje że nie długo). Projekt już jest, brakuje tylko inwestora.
Nie potrafię załączyć pliku z dysku, więc pokaże następnym razem.
Ma to być nieco ponad sześciometrowy w miarę wygodny jachcik, z czterema stałymi kojami plus jedną dostawką, kabiną wc i kambuzem.
Pozdrawiam
Przemek

Mam nadzieję Przemku że wrócisz i pokażesz kolejne projekty. A może i realizacje ?

To nie całkiem tak. Wszystko zależy jakie przyjmiemy założenia. Jeżeli a to być jachcik turystyczny, którym mamy zamiar pokonywać spore dystanse, to kształt części podwodnej, przekłada się na prędkość i zużycie paliwa.
To co wystaje ponad wodą to przede wszystkim opory powietrza. Wiele tego typu jachcików właśnie ze względu na mocno rozbudowaną górę ma spore problemy z dryfem.
Oczywiście przy jednostce stojącej przy brzegu, na zasadzie domku kempingowego, możemy to wszystko pominąć.
Jednak tego typu jednostki sprawnie pływają w długie rejsy nie tylko po rzekach i kanałach, ale także po jeziorach, a nawet w morskiej żegludze przybrzeżnej.
Korzystając z okazji pokaże mój nowy projekcik wypornościowej motorówki, który aktualnie jest w fazie produkcji (budują się modele pod formy)
Pozdrawiam
Przemek

Witaj Przemku,
Jak widzę Twój projekt i jemu podobne to mam wrażenie, że jest to jacht żaglowy pozbawiony masztu i żagli, no może jeszcze trochę zmodyfikowany jest kadłub. Rozumiem, że mocno zakorzenione wzorce trudno zmienić i zaproponować coś innego, coś co bardziej będzie łodzią turystyczną pływającą w tempie spacerowym. Przy tych prędkościach nie ma znaczenia kształt kadłuba, więc może być pełniejszy. Będzie wtedy więcej miejsca wewnątrz.
Pozdrawiam i życzę powodzenia w pojektowaniu i zealizacji tych projektów.
Tomek

Witam,
Coś się porobiło z linkami - podaję link główny do opisówhttp://szkutnikamator.pl/index.php/ze...y-motorowe
jak dojść "ręcznie" do opisów :
otwórz stronę: szkutnikamator.pl -->Zestawy do montażu --> jachty motorowe

Jako że założyłem wątek między innymi po to, by pokazać projekcik, pozwolę sobie, pochwalić się innym. Tym razem laminatowa łódka 7,5mertów długa, w formie animowanej. Oczywiście wszelkie sugestie co do łódki mile widziane.
http://www.youtub...klDa5Xk1Ps
Dołoże jeszcze dwa rysunki.


Pozdrawiam
Przemek

Janusz - nie ukrywam - w tym również Twoje dzieło :-)
W końcu to Ty robiłeś mahonie - musi być ładnie :-)

Bardzo ładnie się prezentuje na wodzie !
A to ładne wnętrze na Twojej stronie no no tylko pozazdrościć !
Mój statek powoli wychodzi z beczek!!!
Premiera na wiosnę przyszłego roku tym razem na sto procent
www.szkutnik.bydg...

Zgadza się - to Skwierzyna :-)
zdjęcie zrobione wczoraj czyli pokazuje aktualny stan Warty.
Wyprawa do Skwierzyny to w tym momencie najdalsza podróż Bonito.
W przyszły weekend płynę ze Stobnicy do Czarnkowa. Tam wyciągnę łódkę i przewiozę spowrotem do Stobnicy.
Piękne pływanie, Bonito idzie jak po sznurku. Postoje "w krzakach"
Pozdrówki
Adam

Dokładnie w tym miejscu stałem w majowy weekend :)

Potwierdzam...na 100% nabrzeze pod hotelem - to pierwsza dalsza wyprawa Bonito ?

Wygląda na Skwierzynę. Zdjęcie zrobione przy wysokim stanie Warty. Fotograf stał tyłem do mostu drogowego. Po prawej ręce miał Hotel. Zgadłem?

Zagadka - gdzie stoi Bonito?

Fotki Bonito 760 - przed wycięciem okien ale za to z dobrej perspektywy :-)
http://szkutnikamator.pl/budowa-sissi...erspektywy

Miałem wizytację w szkutni....
Tu opisałem jej przebieg...
http://szkutnikamator.pl/budowa-sissi...a-i-goscie
Pozdrówki
Adam

Aktualnie jestem zakochany w tym Busterze. Spełnia wszystkie moje wymagania. Z niecierpliwością czekam na zdjęcia.
Niestety, na razie pozostaje w sferze marzeń, bo na zakup jeszcze sobie nie pozwolę ze względu na inne priorytety (zamiana mieszkania na większe), ale ... warto mieć marzenia ... i je realizować.

Pozdrawiam!
Krzysztof

..........to już wiecie, dlaczego zaproponowałem do włóczęgi po naszych rzekach ten typ napędu?!
Jedynie "wertolnik" - jak mawiają bracia Czesi - jest bardziej mobilny od strugi. Oczywiście nadal pomijamy ekonomikę tego napędu.
Chociaż............... gdyby zastosować jakiś nowoczesny diesel motor z odpowiednią przekładnią, .............kto wie, co by z tego wyszło. Zużycie oleju napędowego we współczesnych dieslach jest bardzo niskie o czym Wojtek F wie doskonale bo w samochodach "siedzi".:)

Jestem pod wrażeniem. Faktycznie, jak łazik.

http://www.youtub...r_embedded To tak a propos co potrafi napęd strugowodny - pozdrawiam

Ale się Koledzy rozmarzyli :)
Widać, że ckni się wam za wodą, oj ckni!