Chciałem się zapytać starszych kolegów, czy firma "Oceanwide", to pożądny armator? Ponieważ postanowiłem wrócić do wyuczonego zawodu, niestety mam tylko marynarza, więc spojrzałem na pierwszą ofertę na giełdzie pracy i tam jeden z marynarzy zachęcał do pracy u tego armatora, lecz kiedyś czytałem w którymś ze starszych postów, że "Oceanwide" to "wyzyskiwacze". Chciałem się więc dowiedzieć od starszych kolegów z większym starzem co jest prawdą. Za wszelkie podpowiedzi z góry dzienkuje.

Witaj Norbert.
Z doswiadczenia i z zaslyszanych informacji ,podpowiem Ci ,abys na poczatek sprobowal po znajomych(przeciez Twoj tato plywal )aby Ci cos polecili.Sporo jest wolnych miejsc na tankowcach w Niemczech,a i na frachtach tez sie znajdzie(chodzi mi o uczciwepropozycje,u normalnych pracodawcow),gdzie praca jest zmianowa i dosc niezle platna.A kazdy posrednik zlupie Ci kieszen i szkoda Twojej pracy.A co do tej firmy,jesli jest z Poznania i zalatwia kontrakty w Holandii,to daj sobie spokoj.W ofercie jest pieknie ladnie,a okazuje sie ,ze rzeczywistosc wyglada inaczej (Barka -locha (3tys t.) kapitan -staruszek z zonka i okazuje sie ze Ty sam masz wszystko zrobic-ladownie posprzatac i umyc,pomalowac cos na pokladzie,a do tego "dziadek jezdzi na okraglo) i nie spisz praktycznie caly miesiac.To tylko kilka spostrzezen z trasy...Pozdrawiam.

Dzienki. Pływam teraz na "bydgoskim" Bizonie B-19 i zamierzam tam zostać na dłużej. Mówią, że u dzierżawcy nie ma dużych zarobków i perspektywy na przyszłość, ale Mi to co mam wystarcza. Pozdrowionka.

Wiesz,napewno nie ma co rownac zarobkow w kraju do tych na zachodzie,ale jedno jest pewne,tamjest o wiele ciezsza praca a co u "siebie" to u siebie.Jest perspektywa,ze cos nam ,dzierzawca doloza ,t i my wiecej bedziemy placic.Koniecznosc,aby zatrzymac zalogi na aszych statkach.Ja plywam na BM-5153,czasami sie spotykamy.Moze bedzie okazja pogadac w realu.Trzymaj sie.Powodzonka.Jacek

O.K.! Jak bendzie czas. Pozdrowionka!

ms FIOMAR port macierzysty Magdeburg jeśli ktoś ma zapędy masochistyczne to polecam kapitan a zarazem właściciel totalny idiota zero poszanowania dla ludzi atmosfera na burcie nie do opisania ciągła nerwówka i stres zwyczaje i znajomość fachu z kosmosu jedno co dobre to płaci w terminie poza tym same minusy przez ogromne M

Jakieś szczegóły Kolego podaj,mogą być pikantne. Podziel się z nami swoją historią.Chętnie przeczytamy.
Pozdrawiam
Grzegorz

Przy odrobinie talentu moogłaby powsta z tego wspaniała książka porównywalna z kultową ,,Znaczy Kapitan,, Olgierda Borchardta .On tam pięknie napisał,cytuję;,,Na każdym statkudzieje się najlepiej jeśli trzy osoby nie mają fachowej roboty;kapitan kapelan i lekarz,,.W tym przypadku nie mamy kapelana i lekarza a pozostaje nam kapitan.Oto kilka przykładów z Zycia codziennego; nowy załogant chodzi na dziób lewą ,a wraca prawą burtą ,odbijacz jest w zasadzie zbędny bo i tak na niego należy zakładac oponę samochodową,podczas cumowania na rufie zawsz używamy liny slowej, którąnależy obłożyc na polerach 6 razy(mniejsza lub większa ilośc jest nieprawidłowa,a za każdym razem,,kapitan ,,to sprawdza),po założeniu liny na polerach na ,,fest,,koniec liny nie może leżec na pokładzie ,bo grozi to wypadkiem,ale brak podłogi w maszynowni i wymuszone z tego powodu chodzenie po wręgach jest ok,osobną sprawą jest instrukcja przebywania w sterówce,gdzie nie wolno przychodzic mając na ręce zegarek bo można nim uszkodzic drewniane elementy pulpitu,także położenie dłoni na pulpicie jest niedozwolone ,ponieważ (jak mówi szef)połozysz dłoń 1,5,100razy i powstanie ślad(załoga nazywa sterówkę muzeum gdzie nie wolno nic dotykac),inna sprawa to jachty sportowe i ich przystanieJednostki sportowe i turystyczne to przeszkody nawigacyjne,którymi pływają idioci ,a ten kto postawił znaki ograniczenia prędkości przy postojach i marinach to kompletny idiota i arszloch .Osobnym tematem są załadunki ,o których szef mimo długoletniej praktyki nie ma pojęcia,bo itak zawsze załaduje berkę,,krzywo i trzeba póżniej ,,bobcatem ,, przesypywac ładunek z burty na burtę.Przykłdy takie można podawac w nieskończonośc,ale to jest temat chyba naprawdę na książkę(może warto się zastanowic)

A poza tym nic mu (kapitanowi, znaczy się) nie dolega ? rodzina zdrowa ? Straszny dziwak, ale ... no cóż niektórzy tak mają. Tylko niestety męczą tym okrutnie otoczenie.
Pozdrawiam
Marek M.

Witam wszystkich,poszukuje informacji na temat firmy Graff & Meeusen.Będę zobowiązany za wszelkie informacje od osób,które pracowały,bądż pracują tam na pchaczach.
Pozdrawiam.Zbigniew Kubczyk

Cześć Zbychu,
nie pracowałem ani nie pracuję dla tej firmy, mam wrażenie że popełniłeś małą literówkę i chodzi Ci o firmę Graaf & Meeusen.
Jeżeli tak to tutaj masz linka do ich strony:
http://www.gmwatertransport.nl/ możesz zobaczyć ich flotę, większość to małe DDR-owskie pchacze ale nie tylko.
Pozdrowienia z Poznania.

Cześć Tadeusz,rzeczywiście w nazwie firmy zakradł się błąd.
Obejrzałem sobie już ich flotę,ale szukam też kontaktu z ludżmi, którzy zetknęli się z tą firmą i jak tam wyglądają warunki pracy.W każdym razie dzięki.
Pozdrawiam Zbychu

Cześć Zbyszek,
czyżby powrót na pchacze ;-)
Pozdrawiam.

No cześć Marcin,na razie to raczej tylko rozpoznanie terenu.Proponują dobre warunki placowe no i system 21/21,ale wiesz zawsze gdzieś jest chaczyk,dlatego pytam,bo zbyt ładnie to wygląda.
Pozdrawiam.

witam ja nie pracowalem w tej firmie ,ale mialem kontakt z marynarzami z tej firmy i wiem ,ze od 1.01.20011 marynarze zostali przeniesieni na Cypr,a sternicy do Luxemburga pracuje tam 25 polakow z Gdanska i Warszawy.Jam mam telefon do Piotrka ktory jest tam marynarzem lub moze juz sternikiem i pracuje tam na roznych Moverach napisze Ci Zbychu numery do niego na priva.Pozdrawiam

nie polecam, pracował tam mój znajomy i byl tam na czarno

Witam, czy ktoś zna pchacza o nazwie ODRA LOITZ 3? Mam tam zacząć prace. Dziękuje, Pozdrawiam

Cześć!
Pewnie chodzi Ci o "Odra Lloyd 3"
http://www.ddr-bi...ub-sss.htm

Bardzo możliwe, niewiedziałem jak się to pisze :) Czy ma Pan jakieś informacje o szefie tego obiektu? Pozdrawiam

Witam! Chcę ostrzec przed podjęciem pracy na tej barce bo właściciel holender nie wypłaca po zjeżdzie do domu pieniędzy.na giełdzie jest oferta Kamila z dnia 24.06.2011 dotycząca właśnie tej barki.Pozdrawiam.