Ponieważ mundurów używa się głównie na statkach pasażerskich, napiszę w skrócie jak się przyjęło na "zachodzie". W służbie hotelowej paski srebrne. Hotel menager ma 3 lub 4 a szefowie działów 2 . Pozostali pracownicy noszą armatorskie uniformy bez dystynkcji. Mechanik na statku pasażerskim ma 3 paski i śrubę a 2gi kapitan etatowy też 3 paski. Kapitanowie zmiennicy nawet w czasie pobytu 1szego noszą 4 paski. W Holandii ostatni pasek jest pentelką tak jak w naszym mar-woju. Pełne umundurowanie ma prawo nosić jedynie kapitan, mechanik , hot. men. i szef restauracji. Pozostali zakładają pagony na koszule lub swetry.

Dopiero dziś trafiłem na czerwcową dyskusję o dystynkcjach... w owym czasie byłem poza zasięgiem bez dostępu do internetu...
oto moje uwagi w tym temacie :

1. W grupie pokładowej [P], proponuję przyjąć wariant drugi, ten z podziałem na marynarza i starszego marynarza. Wiadomo wszem, że młody bardzo tęskni za wyższymi stopniami, a przyszycie paska już po 6 miesiącach pływania niż po dopiero po 12 miesiącach [w przypadku wariantu pierwszego] będzie też dla "młodego" elementem motywacyjnym w tej pracy...

2. W grupie maszynowej [M], zgodnie z wiadomymi przepisami o kwalifikacjach wstępuje motorzysta [ do 300 kW] i mechanik [bez ograniczeń] oraz marynarz - motorzysta [też do 300kW, paragraf 11, 22 i 26 rozporządzenia o kwalifikacjach]].
Moja propozycja:
-M-1 - motorzysta i marynarz-motorzysta - 3 paski ze śrubą,
-M-2 - mechanik - 4 paski ze śrubą.

3. Kwestia czapki tzw. letniej - w proponowanym kolorze zdaje egzamin przy zimnym lecie, natomiast przy np. ostatnim tropikalnym, kolor granatowy już nie spełnia pokładanych celów...w lipcu zamówiłem w Redzie czapkę letnią w kolorze jasnym [nie białym] ze złotymi liśćmi na daszku, a emblemat został maszynowo wyhaftowany bezpośrednio na czapce otoczony [dla kontrastu] białą 0,5mm obwódką. Czapka lekka i przewiewna doskonała na nasze upalne dni do białej koszuli. Przy okazji postaram sie ją tutaj zaprezentować...

Jest jeszcze kilka kwestii w tym temacie, np. o noszeniu na mundurze odznak i odznaczeń lub też o wspomnianej już załodze hotelowej i gastronomicznej itp.

PS.
Bardzo mile byłem zaskoczony jednorodnym umundurowaniem uczestników spotkania Kapitanów w Laskowicach k/Prudnika [kilka fotek ze spotkania na Fb]...:)

Pozdrawiam :)
Marian

Ja o tym wiem - stąd te cudzysłowy. Napisałem przecież wcześniej:


Nawiasem mówiąc nawet mechaników trudno dziś spotkać na statkach....

To rozważania teoretyczne zmierzające do opracowania projektu dokumentu regulującego umundurowanie załóg statków żeglugi śródlądowej. Zajmie się tym Rada Kapitanów i przedłoży w odpowiednim ministerstwie do akceptacji i publikacji w formie rozporządzenia. Liczę więc na Waszą pomoc własnie w takiej formie: komentarzy i propozycji.

Z całym szacunkiem Kapitanie, ale już od dawna w służbie maszynowej nie ma podziału na młodszego i starszego motorzystę.
W zasadzie jeśli mamy mówić o typowych stopniach, podpierając się świadectwami, patentami i wpisami kwalifikacji w książeczce, to w maszynowni jest tylko- "Motorzysta" i "Mechanik"

Dlaczego telepaci? Najpierw kontaktujesz sie przez e-mail lub telefonicznie o czym napisałem wcześniej.

Wysłałem im wymagane wartości w centymetrach, których spis firma podała mi e-mailem (było tego sporo i precyzyjnie określono gdzie mierzyć: np. na wysokości pępka, pod pachami itp.).

Po dwóch tygodniach odebrałem mundur - leży jak ulał. Niedawno odebrałem olimpijkę - tez po dwóch tygodniach od wysłania wymiarów.

i tak bez przymiarki ?to muszą być krawce-telepaci :-)).Pozdrawiam

W Gusto na uszycie munduru czeka się bardzo długo i trzeba co najmniej dwukrotnie być osobiście w Gdyni do przymiarki. W tsm.reda podaje się wymagane przez nich wielkości w centymetrach i po dwóch tygodniach odbierasz przesyłkę z gotowym mundurem.

Marian K. sugerował też http://www.zeglug...#post_7984 opracowanie dystynkcji dla służby hotelowej i gastronomicznej. Oto moje - może troszkę żartobliwe - propozycje:

http://www.gusto....&Itemid=53

Polecam jeszcze taki adres, prowadzą sprzedaż wysyłkową. Kupowałem tam kurtkę zimową.

Pora na podsumowanie dyskusji. Zamieszczam graficzną propozycję:



Przypiszmy teraz odpowiednie dystynkcje stopniom. Moja propozycja:

P-1 - marynarz, st. marynarz
P-2 - bosman, przewoźnik
P-3 - sternik, szyper
P-4 - stermotorzysta
P-5 - kapitan

Lub:

P-1 - marynarz
P-2 - st. marynarz
P-3 - bosman, przewoźnik
P-4 - stermotorzysta, szyper i sternik
P-5 - kapitan

W załodze maszynowej jest mniej stopni więc poza mechanikiem (M-5) nie mam żadnych sugestii i oczekuję Waszych propozycji. Może zgodnie z sugestią (nieco zmodyfikowaną) Mariana Krakowiaka zrobić tak:

M-1 - pomocnik motorzysty
M-2 - marynarz motorzysta
M-3 - "młodszy" motorzysta do 300 KW
M-4 - "starszy" motorzysta (powyżej 300 KW)
M-5 - mechanik (bez ograniczeń)

Moim zdaniem wszyscy od P-2 i M-2 mogą na rękawie (mankiet) munduru galowego nosić odpowiednia liczbę pasków z kotwiczką lub śrubą.

Na końcu są czapki i tu jest sprawa jasna: najwyższe stopnie (kapitan i mechanik) mają czapki wyróżnione odpowiednio liśćmi na daszku lub sznurem na otoku.

Przedstawiona czapka letnia jest czapką kapitańską - mechanik zamiast liści dodaje sznur nad daszkiem - pozostali mają "czyste" daszki i bez sznura.

Czapkę letnią nosimy do "olimpijki" lub koszuli - "garnizonową" możemy do wszystkiego: olimpijki, koszuli i munduru galowego.

Gdzie nabywać:

- Pagony na koszulę (pochewki) i "sztywne" polecam tu: http://mund-rob.o...-PAGONY-37
- Emblemat na czapkę (jeśli potrzebny oddzielnie): http://mund-rob.o...-HANDLOWEJ
- czapki i całe umundurowanie polecam tu: http://www.tsm-re....php?kat=6 (należy skontaktować się przez e-mail - uszyją "zdalnie" bez potrzeby przymiarek)

Czolem Kolezanki i Koledzy! Mam pytanie.Jakie sa dystynkcje zalogi "pokladowej" i "maszynowej" w zegludze srodladowej na chwile obecna? Jaki przepis to reguluje,jakie sa i gdzie wzory,jak sie nosi-pagony,rekawy marynarek,swetry?? Czy czapka kapitanska posiada "duzy dach" czy nadal maly oraz czy posiada wieniec z lisci? Jezeli tak to jakiego jest koloru wieniec, czarnego czy zlotego?Nie moge byc pod kompem czesto wiec nie wiem w jakim czasie odpowiem na odpowiedz. Dziekuje,przesylam zeglugowe pozdrowienie!

Robisz się kolego upierdliwy. Na dodatek piszesz na naszych łamach taką polszczyzną, że zastanawiam się, czy to aby nie "śródlądowcy" powinni oskarżyć "morszczachów" o przywłaszczanie sobie nienależnego wykształcenia, dyplomów, stanowisk, mundurów...

Art. 61. § 1. Kto przywłaszcza sobie stanowisko, tytuł lub stopień albo publicznie używa lub nosi odznaczenie, odznakę, strój lub mundur, do których nie ma prawa,
podlega karze grzywny do 1.000 złotych albo karze nagany.


3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w § 1 można orzec, a w razie popełnienia wykroczenia określonego w § 2 orzeka się przepadek wymienionych w tych przepisach przedmiotów, jak również innych przedmiotów służących do popełnienia wykroczenia, takich jak pieczęcie, stemple, papier firmowy lub bilety wizytowe, choćby nie stanowiły własności sprawcy.

Ja wiem. Pozdrawiam.

Skoro jesteśmy przy morskich wodach wewnętrznych. Do 1993 roku wody "portowe" Elbląga były wodami śródlądowymi. Po zmianie przepisów wody te stały się morskimi wodami wewnętrznymi. Efekt jest taki,że piloci proszą o rade kapitanów Żeglugi Bydgoskiej by im podpowiadali co i jak bo sami nie wiedzą jak manewrować zestawem Bizon + 800-setka.

Równie dobrze mozna byłoby sie przyczepić do dystynkcji w pożarnictwie. Protestowac mógłby np. policjant...

Dajmy juz spokój, dyskusja zboczyła z tematu - nie zmuszajcie mnie do zablokowania wątku przynajmniej na jakis czas aż szyprowi przejdzie :D

Szyper1kl rm. Wracając do meritum sprawy. W ŻŚ Mamy 9 stopni z pokładu (łącznie z szyprem, ster-motorzystą i przewoźnikiem) i 2 z maszynowni. Przyjmując że młodszy marynarz ma puste pagony a Kapitan 4 belki to można jeszcze coś pomiędzy ustalić. Jeśli tak jak mówisz 3 belki dla Kapitana, to jak wyobrażasz sobie upchać całą resztę? Jeżeli dalej jesteś zdania że "zerżnięte" z morza to nie nośmy orzełków na czapce bo też zerżnięte, bandera taka sama jak na morskich więc również, ba... nawet radia UKF takie same więc chyba tez zerżnięte.

Dokładnie tak Panie Kapitanie!

Nie po raz pierwszy ktoś "z morza" uważa nas za gorszych a nie potrafi wpłynąć do śluzy o szerokości 9,6 m zestawem pchanym o długości 115 m i szerokości 9 m. Co tu maja do rzeczy programy szkolenia szkół morskich.... Myśmy kończyli swoje, śródlądowe z takim samym programem nauczania jeśli chodzi o stopień trudności. Dystynkcje są podobne a nie "zerżnięte z morskich" więc uważam za bezprzedmiotową dyskusję "o wyższości świąt Wielkiej Nocy na Bożym Narodzeniem". W tym wątku dystynkcje kapitana nie budziły wątpliwości. Dyskutowaliśmy o niższych stopniach.

A ja uważam, że marynarze morscy nie powinni rezerwować sobie prawa do noszenia dystynkcji morskich (prosze o wskazanie odpowiedniego aktu prawnego).
A tak w ogóle tak błahy temat spowodował taki odzew - niesamowite ile belki wywołują emocji. Pozdrawiam wszystkie potencjalne pasażerki statków białej floty. Zapraszam do sterówki! Obecnie pagonów nie nosze!

A Szypra 1 klasy też posiadam. I niestety uczuli nas kapitanowie żw nie mający bladego pojęcia o żegludze przybrzeżnej.