Powtórzę to co zamiesciłem w temacie duże i małe holendry

Panie i Panowie ja szukałem w Gdańsku i o to co znalazłem:
RADGOST - nr PRS 230210 jest w 1978, 1979 jako koszarka w PBH Odra 1 Opole. Nie jako SYLWIA, być może nazwę tę otrzymał w 1980 roku ale nie ma na to dowodów. Co wy na to ?. Skoro był w Opolu to musiał trafić do ZHP ja naprawdę spisywałem dane jak już pisałem wcześniej bywając we Wrocławiu pamietam to do dzis z takiej ksiegi majacej ślady zamoczenia w ówczesnym IŻSr ba te notatki mam do dziś. A tam było wyrażnie "Radgost" w PBH Odra 1, Opole.


http://www.netjan.info/rysunki/tekst1...tekst1.jpg
Wstawiłem link do obrazka ponieważ jest szeroki i rozwala forum

Zabierzesz nas na wspólny rejs. Będziesz miala duzo"majtków"do pomocy.
Pani Kapitan kiedy mamy zamustrować? Ja już znam swoje miejsce - zadbać o łódź
towarzyszącą.
Do spotkania na pokładzie PERKUNA. A hoj !!!

Przepraszam Pani Kapitan , nie przeszkadzam w przygotowaniach do balu sylwestrowego?
Jezeli nie to chciałem się dowiedzieć , kiedy nastąpi zamustrowanie na nasz flagowy
okręt PERKUN.
Oczekujemy na rozkazy - znierciepliwiona załogaB)B)B)

Bal balem a ja chciałem zakończyć w starym roku sprawę "Perkuna". Czy moi szanowni rozmówcy uczynili jakieś kroki aby z 100% stanowczością stwierdzić że stojaca w Opolu "Barka" to dawny holownik "Radgost" a nie "Perkun". Bo tak jest w dokumentach PRS. !!!. No i w końcu sprawę zamknąć ja o tym że jest to "Radgost" byłem przekonany dawno. Czekam na opinię pozostałych członków załogi.

Tej pewności jak Ty to nie mam. Ostatnia moja informacja źródłowa , do której dotarłem to był wpis w Książce Inwentarzowej w Odratrans. Wynika z niego , że Perkiun wraz Radgostem i Trygławem zostały przekazane do Żeglugi Szczecińskiej z dniem 31.05.1972 r
Nie pracuję w Odratrans od 1992 r.,gdzie zajmowałem się remontami barek pchanych.
Wiele się tam zmienilo po objęciu . Trudno dotrzeć do archiwali, prawdopodobnie "przeleciały przed komin.Gdybym wtedy wiedzial , ze będzie to celem naszych obecnie poszukiwań.......
:(:(:(.Jest mi niezmiernie przykro, że mialem kiedyś dostęp do niektórych dokumentów wycofywanych obiektów /w tym holowniki/, że jakiś dobry Duszek nie podpowiadał: Zbieraj to będzie potrzebne!!!

Do Żeglugi Szczecińskiej :o coś tu się nie zgadza czy oby na pewno. Według PRS Trygław i Perkun trafiły do Ekspozytury ŻnO w Szczecinie. Radgost poszedł do Opola.

Tej pewności jak Ty to nie mam. Ostatnia moja informacja źródłowa , do której dotarłem to był wpis w Książce Inwentarzowej w Odratrans. Wynika z niego , że Perkiun wraz Radgostem i Trygławem zostały przekazane do Żeglugi Szczecińskiej z dniem 31.05.1972 r
Nie pracuję w Odratrans od 1992 r.,gdzie zajmowałem się remontami barek pchanych.
Wiele się tam zmienilo po objęciu . Trudno dotrzeć do archiwali, prawdopodobnie "przeleciały przed komin.Gdybym wtedy wiedzial , ze będzie to celem naszych obecnie poszukiwań.......
:(:(:(.Jest mi niezmiernie przykro, że mialem kiedyś dostęp do niektórych dokumentów wycofywanych obiektów /w tym holowniki/, że jakiś dobry Duszek nie podpowiadał: Zbieraj to będzie potrzebne!!!

Tak widnieje w tej Książce Inwentarzowej.Pokazywał mi ją nasz kolega Zenon Miętkiewicz.
Dalszych wpisów brak. I na tym się jak do tej chwili opieram.Będę po Nowym Roku w Odratrans to poszperam. Może są jakieś inne źrodła informacji o tych holownikach.
Przedstawiam tylko to , co do tej pory udało mi się dowiedzieć ze źródeł pisanych - dostępnych.
Z innych informacji była też podpowiedź / Andrzej Solski/ że holownik " Barka " może być ŻYWIJĄ.
W styczniu szukam dalszych informacji.
Z pozdrowieniami dla Eksperta Waldemara Wladek Hostyński

Do zjazdu jeszcze chwila czasu, to ustalimy to dokładnie. Muszę jeszcze spotkać się / najpierw odnaleźć tych znajomych / , którzy pływali na holownikach. Oraz dalej szperać - nie zdawałem sobie sprawy że to będzie takie zawiłe.
Niestety nie jest to germania gdzie porządek jest zawsze. Ordnung ist ordnung!! Nie u nas.
Dlatego poszukiwać należy dalej. Dopuki nie ma pełnej jasnosci czy to jest czy nie jest Perkun - to jest nadzieja ze moze trafimy na niego.
Poszukujący śladów Perkuna WładekB)B)B)B)

Jak już pisałem znalazłem ślady "Radgosta" w PRS datowane na 1979 rok. Był on w PBH Odra 1 w Opolu jako koszarka wynika że od 1971 roku. Stacjonował na stałe w Opolu w Kanale Młynówki. Ostatnia wizyta inspektora PRSu - przegląd kadłuba 4.1971 a dokowanie 3.1971 klasa do 1980 roku jako koszarka.
Co jeszcze:
JAROWID - wycofany w 1964 potem baza obsługi technicznej ŻnO na Osobowicach
SWAROŻYC - wycofany 1972
RADGOST - wycofany 1969
ŁADA- wycofany 1971 - baza nurków ŻnO
TRYGŁÓW - wycofany 1970
DAŻBOCH - 1973
KUPAŁA - 1970
ŻYWIJA - 1970
PERKUN - 1970
To dane z PRSu.
Myślę o zrobieniu historii dużych holendrów gdzie ją umiescić tu czy na przykład iine statki w Polsce ?.

Dziękuję bardzo i wzajemnie. Ja szykuje się powoli do pracy. U nas w Gdańsku wichura, sztorm i ulewa i trochę Motława wylewa dyżur bedzie trudny mam nadzieje że spokojny

Szkoda, że nie napisałeś mi jasno o co chodzi.

Niepotrzebnie narobiłem tych roszad. Teraz od duzych holendrów az się roi wszędzie. Szkoda ze wiadomości ogólne o WIELU holendrach sa umieszczane w watku PERKUN. Pojedynczych postów nie da się poprzenosić. Szkoda. Zrobił się bałagan nie do naprawienia.

A jeśli chodzi o HISTORIĘ DUŻYCH HOLENDRÓW to nie tak..... Po prostu napisz tekst i damy go jako ARTYKUŁ a nie na forum. ja chciałem odtworzyc drogę PERKUNA do Polski ale juz sobie w takim razie daruję.

Sorry za zamieszanie jakoś się nie dogadaliśmy. Co do drogi "Perkuna" ku Polsce to zrób ten wątek.

OK - nic się nie stało - po prostu o dużych Holendrach pisano też w "duzych i małych Holendrach" co teraz jest niemozliwe do oddzielenia, tak jak w Perkunie. Sam juz nie wiem jak to ugryźć zeby zrobic porządek.

to co "duże holendry" na artykuł calość czy można w częściach bo 1 część geneza gotowa

Lampka szampana Kapitanie o północy , a pomysł sam przyjdzie Ci do głowy.
Jak u Pomysłowego Dobromira.
A hoj !

To nie tak, Zu.... Ja po prostu nie mam mozliwości dotarcia do źródeł, nie odpowiadają na moje prośby Urzędy u których szukam śladów. Ostatnio urwał sie tez kontakt z harcerzami w Opolu; byłem umówiony na połowę grudnia i nic z tego nie wyszło. Ale nie ustaję w poszukiwaniach i co najwyżej uzupełnię artykuły Valdemarasa o jakieś istotne detale (jesli takie sie pojawią).

No cóż konczymy sprawę statku "Barka" jest to na 100% ex Sylwia ex Radgost. Informacje bardzo szczedółowe otrzymałem dziś dzięki uprzejmości Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Kędzierzynie-Kożlu. Według akt "Radgost" trafił do Żeglugi na Odrze exp. w Szczecinie jako magazyn. W 1975 roku trafił do PBH Odra 1 w Opolu. W 1978 r zmiennił nazwę na "Sylwia". Wycofany w 1979 roku. Trafił do ZHP w Opolu tam nazwany "Barka". Otrzymałem również informację że planowana jest zmiana nazwy na "Radgost" oraz uzyskanie funduszy z UE w ramach dziecictwa kulturowego celem jego zachowania i renowacji. Co daj Boże. Obecnie stoi w porcie w Opolu-Zakrzów.

Fantastyczna wiadomość Waldku!!!
Czyli jednak losy PERKUN i TRygławem zostały w Szczecinie /pytanie co się znimi stało?/,a RADGOST po wysyłce do Żegl Szczecińskiej ponownie wrócił na Sląsk.
To przynajmniej mamy braciszka PERKUNA.
Jestem pełen podziwu dla Twojej determinacji w pracy eksperckiej Waldku.
Pozdrawiam
Władek

Dziękuje za słowa uznania ! miło mi.