"KARKONOSZE"

POPRZEDNIE NAZWY: ex "KOPERNIK"; "BERTHOLD"
TYP STATKU: HOLOWNIK PAROWY TYLNOKOŁOWY
ROK BUDOWY: 1910
STOCZNIA: Gebrüder Sachsenberg, Rosslau/Elbe. [Niemcy] NR. BUD.:629


DANE TECHNICZNE:
1911 r.
długość całkowita: 51,85 m; szerokość całkowita: 7,84 m; zanurzenie: 1,25 m.
nośność: 87,23 t.
1960:
długość całkowita: 51,95 m; szerokość całkowita: 8,04 m; wysokość burt: 2,80 m; wysokość całkowita: 3,20 m; zanurzenie: 1,30 m.
SILNIKI GŁÓWNE:
1 maszyna parowa leżąca trzy cylindrowa potrójnego rozprężania prod.: Gebruder Sachenberg, Rosslau/Elbe o mocy 580 KM; rok produkcji: 1910
KOTŁY PAROWE:
2 kotły parowe płomieniówkowe prod.: Pauker Simmering A.G., Graz o ciśnieniu roboczym 15 atm. rok produkcji 1952; numery budowy : 3098 i 3099.
INNE DANE:
materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: stal
kadłub nitowany o poprzecznym systemie wiązań.
napęd; tylne stalowe koła łopatkowe zblokoqwane; prędkość: nieznana; załoga: 9 osób
PORT MACIERZYSTY: Wrocław
ARMATOR: P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.
NUMERY REJESTRACYJNE: 467[1953]

RYS HISTORYCZNY

Zbudowany jako holownik dla Otto Helinga z Wrocławia [Breslau], pływał na Odrze. Jego moc maszyny wynosiła 600 KM. Posiadał dwa kominy ustawione jeden obok drugiego. Zatopiony pod koniec wojny na Odrze, został wydobyty i odbudowany. Nazwany "KOPERNIK" wszedł w skład taboru Polskiej Żeglugi na Odrze Sp. z o.o. we Wrocławiu w 1947 roku. W styczniu 1948 roku w Państwowej Żegludze na Odrze we Wrocławiu, rok póżniej już pod nazwą "KARKONOSZE" w Państwowej Żegludze Śródlądowej Oddział we Wrocławiu. W 1951 roku po kolejnej reorganizacji żeglugi śródlądowej w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Cztery lata póżniej został przebudowany, wycofany w 1965 roku. Data złomowania nie znana.



© OPRACOWAŁ: Waldemar Danielewicz Gdańsk 18 luty 2007. Poprawiono 07 marca 2010

Liczę, Waldku, na dalsze życiorysy. Mam nadzieję, że przedstawisz tu holownik bocznokołowy "Gliwice".

Naniosłem poprawki do życiorysu. Udało się ustalić że statek ten tuż po wojnie nazywał się "KOPERNIK".