"Sienkiewicz" to chyba następny z dawnych parowców, którego ostatnią przystanią stał się Zalew Zegrzyński. Kiedyś zacumowany był w porcie Wodnik , teraz zacumowany jest w Zegrzu południowym niedaleko "Dunajca", w porcie AZS-u. Jeśli macie materiały o jego historii, to z niecierpliwością czekam! Ja wiem, że Ktoś na pewno coś o Nim wie ;)
Oto fotografie:
Miejsce obecnego zacumowania, przystań AZS-u nad Zal. Zegrzyńskim fot. Piotrek Zamiecki
... oraz miejsce dawnego postoju, port Wodnik (Zal. Zegrzyński) fot. Nieznany
Zdjęcia w lepszej rozdzielczości są do zobaczenia (jak zwykle) w galerii floty
Pozdrawiam Piotr Zamiecki
Edytowany przez zamek dnia 19.10.2009, 17 lat temu
POPRZEDNIE NAZWY: "ADLER"; ex "SIENKIEWICZ", ex "ALLER" TYP STATKU: HOLOWNIK PAROWY BOCZNOKOŁOWY ROK BUDOWY: nieznany STOCZNIA: nieznana DANE TECHNICZNE: 1923 r.
długość całkowita: 31,50 m; szerokość kadłuba: 4,85 m; szerokość całkowita: 8,30 m; zanurzenie: 0,65 m.
wyporność: 87 t. 1936 r.
długość całkowita: 43,80 m; szerokość kadłuba: 4,85 m; zanurzenie: 0,57 m. 1953:
długość całkowita: 43,80 m; długość m.p.: 42,60 m; szerokość: 4,82 m, szerokość całkowita: 9,50 m; wysokość burt: 1,90 m; wysokość całkowita: 4,50 m; zanurzenie: 0,85 m.
SILNIKI GŁÓWNE:
1 maszyna parowa stojąca dwu cylindrowa podwójnego rozprężania nieznanej produkcji; moc: 100 KM INNE DANE:
materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: drewno
kadłub nitowany o poprzecznym systemie wiązań.
napęd; boczne stalowe koła łopatkowe siedmioszuflowe; prędkość: nieznana; załoga: 8 osób PORT MACIERZYSTY: Warszawa ARMATOR: Okręgowy Zarząd Wodny we Warszawie. NUMERY REJESTRACYJNE: 185 [od 1953 r.]
RYS HISTORYCZNY
Miejsce budowy i stocznia nieznana. Wiadomo, że właścicielem holownika o nazwie "ALLER" był A. Wesołowski z Gdańska. W 1917 roku statek został wcielony do Chef des Feldeienbahnwesenes Schiffahrtsgruppe Ost, Danzig. W sierpniu 1919 roku został wydzierżawiony za pośrednictwem Amerykańskiej Misji Żywieniowej w Gdańsku przez Ministerstwo Aprowizacji. Holował barki z towarami żywnościowymi do ówczesnej polskiej granicy z Niemcami w Silnie. Tam 15 września 1919 roku nielegalnie przekroczył granicę i jego właściciel poprosił Ministerstwo Aprowizacji o przerejestrowanie pod polską banderę. W 1920 roku nazwany "SIENKIEWICZ". Rok później odkupiony przez Ministerstwo Robót Publicznych i przekazany do Okręgowej Dyrekcji Regulacji Dróg Żeglownych w Warszawie. Od 1924 roku w Dyrekcji Dróg Wodnych w Warszawie, zatrudniony jako holownik inspekcyjno-objazdowy. W latach trzydziestych XX w. podłużony, pływał w Państwowym Zarządzie Wodnym w Warszawie. W latach okupacji hitlerowskiej nazywał się "ADLER" i pływał nadal w administracji wodnej. Zatopiony pod koniec wojny został wydobyty i odbudowany, wrócił do nazwy "Sienkiewicz". Pływał do 1951 roku w Państwowym Zarządzie Wodnym w Warszawie, od 1951 roku w Rejonie Dróg Wodnych. Zatrudniony przy odbudowie budowli regulacyjnych. Od 1963 roku w Okręgowym Zarządzie Wodnym w Warszawie. Wycofany w 1969 roku. W 1974 roku odstąpiony na przystań Klubowi Żeglarskiemu AZS w Nieporęcie, pozbawiony tamborów i nadbudówek został zabudowany na klub. Stoi tam do dziś.
możesz przeglądać wszystkie wątki dyskusji na tym forum. możesz rozpocząć nowy wątek dyskusji na tym forum. nie możesz odpowiadać na posty w tym wątku dyskusji. nie możesz rozpocząć ankietę na tym forum. nie możesz dodawać załączniki w tym forum. nie możesz pobierać załączniki na tym forum.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies
zamekUżytkownik 
ValdemarasAdministrator 
