Do 17 stycznia 2022 r. należy dokonać transpozycji do prawa krajowego dyrektywy (UE) 2017/2379 w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylającej dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE.

Dyrektywa ta oraz fakt posiadania identycznych minimalnych wymagań dla rzek, takich jak Ren i Dunaj, wspiera zatem ogólną mobilność w zawodach żeglugi śródlądowej, ułatwia dostęp do rynków pracy, a jednocześnie zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i dobre wyszkolenie w całej Europie.

Nowe prawo usuwa także stosowanie wielu różnych dokumentów, które w przeszłości niejednokrotnie były trudne do sprawdzania i nadzorowania, nie tylko dla przedsiębiorców i pracowników sektora żeglugi śródlądowej, ale także dla organów kontrolujących.

Wszystkie świadectwa kompetencji UE oraz żeglarskie książeczki i dzienniki pokładowe są ważne na wszystkich śródlądowych drogach wodnych Unii Europejskiej, w tym na Renie, zgodnie z art. 10. To samo dotyczy certyfikatów kompetencji wydanych zgodnie z rozporządzeniem kadrowym na Renie (RPN), jeśli spełniają one wymagania dyrektywy.

Uznawanie kwalifikacji UE obowiązuje również w państwach członkowskich, które nie są połączone z drogami wodnymi innego państwa członkowskiego lub w których żegluga śródlądowa jest możliwa tylko w ograniczonym zakresie.

Uznawanie kwalifikacji UE w krajach trzecich, jak również kwalifikacji z krajów trzecich, jest możliwe, o ile kraje te spełniają wymagania Dyrektywy i z kolei uznają kwalifikacje UE (art. 10)

Na jakich statkach dyrektywa ma zastosowanie?

Zgodnie z art. 2 ust. 1, dyrektywa ma zastosowanie do wszystkich statków, których długość wynosi 20 metrów lub więcej; do statków o długości, szerokości i zanurzeniu 100 m3 lub więcej; do statków pasażerskich; jak również do innych specyficznych typów statków opisanych bardziej szczegółowo, takich jak holowniki i pchacze lub sprzęt pływający. Nie dotyczy to żeglugi po drogach wodnych w celach sportowych i rekreacyjnych, promów nie poruszających się samodzielnie oraz np. pojazdów sił zbrojnych, statków porządku publicznego czy służb ratowniczych.

Na jakich drogach wodnych ma zastosowanie dyrektywa?

Dyrektywa ma zasadniczo zastosowanie do działań na wszystkich śródlądowych drogach wodnych Unii Europejskiej.

W przeciwieństwie do dyrektyw 91/672/EWG i 96/50/WE, które zostaną uchylone z dniem 18 stycznia 2022 r. zgodnie z art. 37, Ren jest objęty zakresem dyrektywy.

Zgodnie z art. 2 ust. 3, nie ma zastosowania do osób, które wykonują przejazdy drogami wodnymi państw członkowskich, które nie mają połączenia z siecią dróg wodnych innego państwa członkowskiego, pod warunkiem że są to ograniczone przejazdy o znaczeniu lokalnym, gdzie odległość do punktu wyjścia nie przekracza 10 km, lub tylko sezonowo.

W przypadku krajowych dróg wodnych, które nie są połączone z siecią dróg wodnych innego państwa członkowskiego, państwa członkowskie mają również możliwość na mocy art. 7 w celu dopuszczenia zwolnień z posiadania unijnego świadectwa kwalifikacji dla wszystkich członków załogi pokładowej, ekspertów w zakresie nawigacji pasażerskiej i ekspertów w zakresie skroplonego gazu ziemnego, wymogu posiadania szczególnych uprawnień oraz obowiązku rejestrowania czasów rejsów i podróży w służbie książeczka lub dziennik pokładowy.

Całość dokumentu (język angielski) dostępna tutaj: Professional-qualifications-in-IWT-brochure
foto: Tadeusz Jankowski