Kpt. Władysław Kaczorowski związał swe życie zawodowa z P.P. "Żegluga na Odrze". W 1955 roku rozpoczął prace na holowniku parowym "Dolny Śląsk" gdzie był miedzy innymi odpowiedzialny za podnoszenie i opuszczanie komina prawa burta. Kpt. Kaczorowski był pionierem wdrażania systemu zestawów pchanych i przez dwa lata nadzorował budowę prototypów pchaczy Tur w stoczni w Tczewie. Jego doświadczenie posłużyło w doskonaleniu konstrukcji i eksploatacji następnej generacji pchaczy typu Bizon.

W połowie lat 70. brał udział w szkoleniach zawodowych w Technikum Żeglugi Śródlądowej, w "Żegludze" czy na zimowych kursach w ośrodku "Żeglugi" w Sosnówce.

Pod koniec lat 70. kpt. Kaczorowski dowodząc Bizonami "trasowymi" był zaangażowany w ideę "żeglugi całodobowej" na Odrze. W latach 80 aż do przejścia na emeryturę w 1995 kpt. Kaczorowski dowodził barkami motorowymi, pływającymi po Europie Zachodniej (posiadał Patent Reński na całą rzekę Ren aż do Bazylei).