16 km/h przez 60 minut. Tyle musiały płynąć dwa tramwaje wodne, aby pomyślnie przejść próby prędkości na jeziorze Dąbie w Szczecinie. Udało się. Prędkość kontraktowa została osiągnięta. Teraz obie jednostki popłyną do Abidżanu na Wybrzeżu Kości Słoniowej.

Tramwaje zbudowała stocznia Damen Shipyards z Kędzierzyna-Kożla. Próby musiały odbyć się w Szczecinie, ponieważ przy parametrze prędkościowym bardzo ważne jest, by prędkość utrzymywać na dosyć długim dystansie. Stocznia w Kędzierzynie-Koźlu zlokalizowana jest między śluzami na Odrze, dlatego tam odległość jest zbyt krótka.

Jednostki „Agboville” i „Kong” zostały wyprodukowane „pod klucz” dla afrykańskiego armatora. Tramwaje wodne mają 18 m długości, 5,75 m szerokości oraz 4,85 m wysokości. Na pokład zabierać będą łącznie 130 pasażerów (100 miejsc siedzących + 30 miejsc stojących). Zanurzenie jednostki wynosi 70 cm, a przy komplecie pasażerów około 1 m. Tramwaje wodne wyposażone są w dwa silniki główne Volvo Penta o mocy 120 KM każdy.

Ze Szczecina tramwaje wodne popłyną do Hamburga, a stamtąd statkiem morskim do Abidżanu. Stocznia Damen Shipyards w Kędzierzynie-Koźlu do końca roku ma wyprodukować jeszcze cztery tego typu jednostki. Cała seria ma liczyć 16 sztuk.

Jak poinformował Radio Szczecin Jacek Małek, prezes stoczni Damen Shipyards w Kędzierzynie-Koźlu, kolejne tramwaje raczej nie będą testowane w Szczecinie. Kontrakt wymaga sprawdzenia jedynie dwóch pierwszych prototypowych jednostek.

Koszt jednego tramwaju wodnego to około 1,5 mln euro.

To już kolejny kontrakt kędzierzyńskiej stoczni dla afrykańskiego armatora. Wcześniej wybudowała ona serię pchaczy „pod klucz” dla Nigerii.

http://www.gospod...cinie.html