Na fotce czwartej widać jak zdezorientowany nieco Niemiec gwałtownie odchodzi w prawo (choć nie miał zamiaru wchodzić do Portu Miejskiego) a następnie całkowicie zwolnił (prawdopodobnie ma silnik nawrotny więc był już gotów do "cała wstecz" ). Kilwater za rufą można "przeczytać" dokładnie. Dopiero gdy z lewej burty zobaczył w końcu naszych "sportowców" (fotka 5) zwiększył obroty posyłając im wymowne spojrzenie.



Gdyby staranował tych "mistrzów interpretacji przepisów żeglugowych" - zaroiłoby się od komentarzy urażonych wodniaków - jak pod informacją o takim przypadku na Renie
http://www.zeglug...admore=899

Panowie inspektorzy - jest zdjęcie, jest data i godzina - dlaczego więc nie dowalić solidnego mandatu za sprowadzanie zagrożenia w komunikacji wodnej - głównie temu maczo w motorówce, bo to on chyba "rządził" trenującą osadą? Mały ruch statków na dzisiejszej Odrze nie jest żadną wymówką i wymuszanie na statkach żeglugi zawodowej zmiany kursu, prędkości czy dokonywania innych manewrów jest złamaniem przepisów. Nigdy nie będzie porządku na rzekach gdy będzie się pobłażać i zostawiać pole do "własnej interpretacji" przepisów przez wędkarzy, kajakarzy, nuworyszów na skuterach i w motorowych jachtach itd. Przepisy trzeba znać i stosować się do nich. Nie ma tu miejsca na "interpretację".

A port w Grotowicach kupiła firma FAMET. Kolega w niej pracuje i poczuł się urażony że to nie jest już port METALCHEMU. Firma FAMET zakupiła port z myślą transportu wodą gondol do elektrowni wiatrowych które produkują w swojej filii na terenie byłego METALCHEMU. Prezes FAMETU wierzy w żeglugę śródlądową!i

Przepraszam za pomyłkę w określeniu właścicela portu. Tak jakoś od lat kojarzy się i jeszcze długo będzie kojarzyć z Metalchemem. A pan prezes niechaj dalej wierzy w transport śródlądowy, wiara umiera ponoć ostatnia. Gdy zabija się kurę znoszącą złote jaja aby ugotować rosól to skutek jest taki , że większośc przeładunków wielkogabarytowych przejął ,,port" w Choruli. A tak po prawdzie osobna , groteskowa, zgoła żywcem wzięta ze scenariusza o Pawle i Gawle historia praw właścicielskich byłych wspólników portu i starej suwnicy wcześniej czy później może się okazać hitowym scenariuszem filmowym o wdrażaniu kapitalizmu na polskie podwórko.

Panowie ,powiedzmy sobie szczerze,jeżeli chodzi o zachowanie jednostek sportowych,to w niczym nie różnią się od nas Niemcy,czy Holendrzy.Potrafią mocno utrudniać życie i widać często sprawia im to nielichą frajdę,często zapominają o tym,że barka,czy zestaw pchany nie jest tak zwrotny jak mała łódka.
Zbigniew Kubczyk

He he...Swietna uwaga.Kolega "zkubczyk" trafnie to nadmienił.Jednak wcale to nie znaczy ,ze nie mozna Kolegów -wodniaków zdyscyplinować do przestrzegania przepisów żeg.A akurat na węzle wrocławskim odbywa się spory ruch turystyczny,więc zagrożenie wypadkiem jest spore.Pozdrawiam wszystkich Wodniaków i służby inspekcyjne.

Czy ja dobrze przeczytałem, że ta barka przypłynęła z Chorwacji na Odrę?

Dobrze.

A drogę miała dłuuugą. A gdyby istniała droga D-O-L byłoby i bliżej i szybciej.