Czy może ktoś wie co to za dziwny twór na ostatnim zdjęciu ?
Ni to pchacz, ni to ... no nie wiem co.
Pozdrawiam
MarekMadura

Gołąb km 381 rz. Wisły. Jedno z nielicznych w tej okolicy miejsc z utwardzoną keją, umożliwiającą wyładunek elementów ciężkich. Na czwartym od góry zdjęciu holownik "Bekas" kpt. Jurkowskiego. Statek ten kończy w tym roku 80 lat. W r. 1930 Modlińska Stocznia Rzeczna wybudowała na zamówienie administracji wodnej trzy takie statki: "Bekas, "Nur" i "Raróg". Zachowały się do dziś i nadal są w służbie "Bekas" i "Nur". Na temat tych statków zamieszczone zostało na naszej stronie odnośne opracowanie, por. w artykułach "Niezwykłe statki" - http://www.zeglug...cle_id=114 - 29.07.2007.

Witam Panie Adamie!
Bardzo dziekuję za informacje. Na to bym nie wpadł! Sylwetka jest tak zmieniona, między innymi przez zadaszenie pokładu oraz udziwnione falszburty na dziobie i rufie, że dla mnie to całkowicie nierozpoznawalna jednostka. Mam wrażenie, że w sezonie letnim służy również do wożenia turystów. Czy dobrze przypuszczam ?
Pozdrawiam Marek Madura

Małe nieporozumienie: BEKAS jest widoczny dobrze na zdjęciu trzecim od dołu. Pan Marek pyta o obiekt, który powiekszyłem aby lepiej było widać:

to statek pasażerski widziałem go w tym roku w Toruniu, załoga dłubała coś w maszynowni, więc się nie przepłynąłem, z tego co mi się wydawało, coś mi świta, że ten wynalazek sprowadzono zza wschodniej granicy, chyba widziałem zamalowane znaki psane cyrylicą

Panie Marku!
To jest taki statek spacerowy niby-pasażerski, niby-podrasowany na "okręt wikingów". Statki o tym wyglądzie pozwalające przeżyć przygodę żeglarską dzieciom eksploatuje w Kazimierzu Dolnym armator Henryk Skoczek. Ten widocznie nie odniósł sukcesu w Toruniu i z powodu awarii maszyn wraca na holu do portu macierzystego. Sylwetki i wygląd tych statków przyprawiają mnie zawsze o ból zębów. Na tym zdjęciu dobrze widać dziób niby-wikingowski i podwieszone na relingu tarcze bojowe. Miecze natomiast wojowie mają prawdopodobnie z rapciami na pasie przy boku. Hi, hi, hi! A nasz Kapitan, któremu dziękuję za dodanie linku w poprzednim moim komentarzu (bo ja oczywiście takich operacji nie potrafię), dobrze wykadrował ten konterfekt!


Pozdrawiam - ARes.
PS. Ten "konwój" przeszedł z Płocka do Warszawy jeszcze przed mrozami, bo teraz niżej Kępy Polskiej jest zator lodowy i w Kępie Konstancji też. Na wodowskazie w Wyszogrodzie od szeregu dni jest stan powyżej alarmowego i całkowita pokrywa lodowa. Ciekawy jestem, kiedy wrócą te holowniki z pustymi barkami z km. 381, skoro lodu nie ma dopiero od km. 425 aż do Warszawy?

PS od APIS: Drogi Adamie - dodałem obrazek jaki w wyniku dyskusji dosłał mi autor newsa. Na dziobie widnieje napis 'Wiking" oraz nr rejestracyjny jednak trudny do odczytania. Nie masz mi za co dziękować w sprawie linku czy dodawania powiekszen - po to tu jestem

No własnie, coś mi tu nie pasowało. Tak zmienić sylwetkę holownika ? W zasadzie można wszystko zrobić pozostawiając tylko kadłub. I w pierwszej chwili tak pomyslałem, że wykorzystując stary kadłub holownika zrobiono takiego "potworka". Teraz już wszystko jasne.
Mną też wstrząsa jak widzę takie hybrydy stylizowane na niby statki wikingów.
Pozdrawiam serdecznie - marek56

Jakbyśmy nie mieli własnej kultury śródlądowej..... Tfu-rczość radosna tych współczesnych "armatorów" koresponduje doskonale z muzyką disco-polo, jeleniami na rykowisku i wszechobecnym kiczem - naturalnie w negatywnym tego słowa znaczeniu.

W ten "discopolowy pejzaż żeglugowy" wpisują się wrocławskie motorowe statki pasażerskie, którym doczepiono atrapy tylnych kół łopatkowych - czerwonych jak krew (aby ich broń Boże nie ominąć wzrokiem), puszczające lipny dym z lipnych kominów.... Bez komentarza....

I w tym momencie zabrakło mi słów do skomentowania tego obrazka. Zastanawiałem się chwilę co napisać ale... nic nie napiszę. Brak słów.

WIKING to dawna krypa z poznańskiego PBW. Zbudowana w 1930 r. Wcześniej pływała jako Bg-III-161, A-1030 i Kr-417. (jeszcze wcześniej to nie wiem).
W latach 90. właścicielem jednostki staje się firma Usługi Żeglugowe Trans-Wod; z Zielonki koło Warszawy p. Czesława Błockiego.
W 2002 r. ukończono przebudowę barki na statek pasażerski.

Ten Wiking pływa w Toruniu. Jego armator to firma TRANS-WOD Błocki Czesław. Ten transport do Płocka prowadził TUR-W-01, oraz Muflon WEZYR ale nie wiem który bo jak płynęli było już ciemno i najwidoczniej szedł z nimi ten WIKING. Dopiero na drugi dzień transport przejęły te holowniki które są widoczne na zdjęciach.