Szanowny Panie Prezydencie

Działając w poczuciu odpowiedzialności za rozwój społeczno-gospodarczy Rzeczypospolitej Polskiej oraz z poszanowaniem zasad zrównoważonego rozwoju, zwracam się z uprzejmą, lecz stanowczą prośbą o rozważenie skorzystania z przysługującego Panu konstytucyjnego uprawnienia weta wobec ustawy o utworzeniu Parku Narodowego Dolina Dolnej Odry, uchwalonej przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w dniu 26 września 2025 r. podczas 41. posiedzenia.

Wskazana regulacja, mimo niewątpliwie szlachetnych celów w zakresie ochrony środowiska, budzi istotne zastrzeżenia natury społecznej, gospodarczej i proceduralnej. W toku prac legislacyjnych nie zapewniono dostatecznego poziomu konsultacji publicznych ani udziału interesariuszy reprezentujących różnorodne środowiska – naukowe, gospodarcze i samorządowe. Brak ten skutkuje ograniczoną legitymizacją społeczną przyjętych rozwiązań, co może prowadzić do eskalacji konfliktów interesów w regionie objętym planowaną ochroną. Ponadto, przyjęta konstrukcja ustawy nie uwzględnia w sposób wystarczający równowagi pomiędzy ochroną przyrody a potrzebami rozwoju infrastrukturalnego, transportowego i gospodarczego kraju.

Zastosowane podejście ma charakter jednostronny i w ocenie ekspertów stanowi odejście od zasad racjonalnego i zintegrowanego zarządzania zasobami środowiskowymi, opartego na współpracy nauki, administracji i biznesu. Na potwierdzenie powyższych argumentów załączone zostały opinie przedstawicieli środowisk naukowych oraz gospodarczych, w tym m.in. ekspertów z zakresu logistyki, gospodarki wodnej, ekologii i żeglugi śródlądowej, skupionych wokół Polskiego Klastra Rzecznego.

Wśród autorów opinii znajdują się m.in.:
− dr hab. Ryszard Rolbiecki, prof. Uniwersytetu Gdańskiego,
− dr Aleksander Wolski, prof. Akademii Górnośląskiej,
− dr Grzegorz Chocian z Fundacji Konstruktywnej Ekologii ECOPROBONO,
− przedstawiciele branży transportu rzecznego i logistyki, w tym Best Logistics Sp. z o.o. (Szczecin) oraz FAMET S.A., Grupa Famet (Kędzierzyn-Koźle),
− a także praktycy sektora żeglugi śródlądowej: Anna Goraj i Daniel Kotur.

Wyrażamy przekonanie, iż ponowne rozpatrzenie projektu przez Sejm, z uwzględnieniem szerokiego dialogu społecznego oraz eksperckiej analizy skutków gospodarczych i środowiskowych, pozwoli na wypracowanie rozwiązania lepiej odpowiadającego idei zrównoważonego rozwoju i racjonalnej ochrony zasobów naturalnych Polski.

Z wyrazami najwyższego szacunku,
Dr hab. inż. Katarzyna Dohn, prof. PŚ,
Bogdan Grajewski w imieniu Polskiego Klastra Rzecznego

Więcej: polskiklasterrzeczny.com