Nadal właścicielem jest Miasto Wrocław, gdyż nie przekazało "Westerplatte II" Zespołowi Szkół na Młodych Techników. Trzeba więc podjąć starania, aby przejąć statek, który powinien stać się siedzibą Stowarzyszenia i Muzeum po TŻŚ a w przyszłości także miejscem praktyk adeptów zawodu marynarza śródlądowego. Jeśli pozyskamy do tej idei Armatorów - można będzie niezależnie od faktu czy istnieje (czy nie istnieje) jakaś szkoła żeglugi lub szkoła posiadająca klasy żeglugowe - prowadzić szkolenie w formie kursów organizowanych przez Stowarzyszenie. Fachowców wśród nas nie brak a dla Armatorów ważniejsza będzie zapewne konkretna wiedza kandydata do załóg statków niż świadectwo ukończenia branżowej szkoły. To jest oczywiście tylko moje zdanie.

Koledzy,fakt mozliwosci utworzenia klas zeglugowych nie zostal odpowiednio rozleklamowany.Nawet my dzierzawcy o tym fakcie dowiedzielismy sie z kwartalnika wydawanego przez Odratrans S.A.,ktory nie wychodzi na "swiat",po za biura Odratransu.Mimo zapewnien zarzadu Odratrans,o checi odbudowy struktur szkolenia zawodu,niestety slowa nie ida w czyny.A szkoda,poniewaz Odratrans ma spore mozliwosci w tym kierunku.Tak naprawde ,to gdzie ci mlodzi ludzie maja sie dowiedziec o mozliwosci nauki zawodu marynarza srodladowego.A pomysl z przejeciem i wykorzystaniem "Westerka",jest swietny i udany.Oby powiodla sie jego realizacja.Mysle ,ze wielu z nas, absolwentow, a obecnie dzierzawcow pomoze w jego realizacji.Z powazanie Jacek Bozym

Najważniejsze jest przyjęcie jednolitej strategii działania i współdziałania wszystkich zainteresowanych stron. Stowarzyszenie powinno te zamiary katalizować. Musi miec jednak po swojej stronie wszystkich, którym ta idea jest bliska. Sukces, choć nie nadejdzie zapewne szybko, może być jednak w pełni osiągalny.

Szanowni Koledzy!

Wrodzona dociekliwość zawiodła mnie (telefonicznie) do Dyrekcji Zespołu Szkół Zawodowych Nr 18 z zapytaniem, dlaczego nie było naboru i dowiedziałem się kilku, sądzę interesujących rzeczy. Moim zdaniem to, co się stało może działać w przyszłości na korzyść reaktywacji szkolnictwa zawodowego (naszego), ale musimy jako Stowarzyszenie trzymać rękę na pulsie i zasięgnąć opinii tych, którzy mają ze szkolnictwem aktualnie zawodowo do czynienia. Mam nadzieję, że osoba, którą Wam-Nam zaproponuję będzie dla nas ogromnym wsparciem. Przepraszam Was za niedopowiedzenia, ale piszę tę wiadomość na gorąco i nie chciałbym strzelić jakiegoś byka. W każdym bądź razie powiało optymizmem i jak tylko znajdę chwilkę czasu to napiszę coś więcej. Jakby co, to jestem uchwytny na Skypie. Przynajmniej do 15.09.

Wyrazy szacunku
Rysiek Faron

Szanowni Koledzy!
W uzupełnieniu poprzedniej informacji:
zapewne został popełniony jakiś błąd przy rekrutacji. Z tym, że na moje rozeznanie nie był on wynikiem niczyjej złej woli czy też jakiegokolwiek zaniechania. Po prostu wpadliśmy w pułapkę dzisiejszej rzeczywistości i tyle. Sądzę, że tego rodzaju niespodzianki spadną na Nas jeszcze nie raz, więc "nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem" tylko "trzeba twardo brać byka za rogi".
Ale do rzeczy.
Otóż źródła niepowodzenia przy rekrutacji do Zasadniczej Szkoły Zawodowej Nr 3 w Zespole Szkół nr 18, do klas: Monter Budownictwa Wodnego i Monter Kadłubów Okrętowych (rekrutacja dla absolwentów gimnazjum) należy upatrywać przede wszystkim w niechęci kontynuowania nauki przez młodych ludzi w szkole o profilu Szkoły Zasadniczej. Natomiast źródła niepowodzenia przy rekrutacji do Szkoły Policealnej Nr 9 w Zespole Szkół nr 18 do klasy o profilu Technik Żeglugi Śródlądowej (rekrutacja dla absolwentów Liceum Ogólnokształcącego i Liceum Profilowanego) doszukiwałbym się w prostym fakcie możliwości wyboru przez młodych pomiędzy możliwością kontynuowania nauki w Szkole Policealnej a studiowaniem. Dzisiaj jest raczej „moda” na studiowanie i tyle.
Ja bym jednak nie załamywał rąk z tego powodu tylko zastanowił się, co możemy zrobić żeby w przyszłym roku szkolnym (2007/2008) uruchomić nauczanie choćby nawet tylko w jednej klasie o profilu Technik Żeglugi Śródlądowej, ale w takiej, do której młodzi mogą dostać się już po ukończeniu gimnazjum, a naukę mogą zakończyć egzaminem maturalnym.
Tak jak było w naszym Technikum Żeglugi Śródlądowej. I taki system nauczania przyjąłbym jako podstawowy, a dodatkowo ponownie podjąłbym próbę rekrutacji na zaproponowanych dotychczas zasadach (tak jak w roku szkol. 2006/2007 zaproponował to Zespół Szkół Nr 18).
Sugerowałbym jednak wysłuchać uważnie tych, którzy procesem nauczania zajmują się aktualnie zawodowo, na co dzień. I stąd moja propozycja, żebyśmy zaprosili do konsultacji przedstawiciela Dyrekcji Zespołu Szkół Nr 18 we Wrocławiu i wysłuchali bardzo uważnie tego, co oni mają do powiedzenia na ten temat. Myślę, że naprawdę warto.
Resztę pozostawiam Waszej wyobraźni.

Z wyrazami szacunku
Wasz Rysiek Faron

Ryszard!
Z zaciekawieniem przeczytałem Twój komentarz.
To właśnie my absolwenci TŻŚ powinniśmy pomóc w kontynuacji szkolenia we Wrocławiu w tym zawodzie.
Nie wiem czy zdałeś sobi sprawę, że położyłeś kamień węgielny pod przyszłe lobby żeglugowe.
Ty jako aktor zaczynasz właśnie organizować coś czego potrzebuje ten zawód.
Jeżeli przyłączą się do tego pomysłu inni znani absolwenci może to wypalić.
Ja ze swojej strony przedstawię jak wygląda szkolenie w Niemczech.
Jestem umówiny tutaj na rozmowę w formie wywiadu z Panami Frankiem Rode kierownikiem szkolenia firmy żeglugowej NVG Hannover
oraz Lotharem Barthem kapitanem statku szkolnego "Rhein" z Duisburga.
Myślę, że ich cenne uwagi pozwolą na inne spojrzenie w tym temacie.
Możliwe, że powinno się zastosować ich sprawdzony system szkolnia właśnie we Wrocławiu.
Od przyszłego roku szkolngo rząd niemiecki przydzielił dodatkoway milion euro na ten cel.
Do tej pory dotacja państwa wynosiła 1,5 miliona euro rocznie.
Jak ogromne są to pieniądze nie muszę nikogo przekonywać, a wniosek nasuwa się sam.
Jeżeli Oni w to inwestują tzn. wiedzą co robią, a zawód ten ma przyszłość i wysoko wykwalifikowani adepci sztuki żeglarskiej są potrzebni.
Pozdrawiam