rok: 1963

długość: 18.80 m
szerokosc: 3.85 m
zanurzenie: 0.50 m
silnik: Leyland SW400 120 hp
pojemność: 12 osób
wyposażenie: napęd hydrauliczny, 2 śrubowy,

uwagi: Przebudowany 1999-2002 ex holownik spalanie 5 l/h, szybkość 10 km/h; Kadłub po wymianie blach.

37.900 €
125.000 zł

Zdjecia: http://picasaweb....Krakowiak#

Holownik "dziobak" przerobiony na statek, jacht motorowy turystyczny. Wyprodukowany przez Stocznię Rzeczną w Krakowie. Rok prod 1966 r., nr. budowy: 146, kadlub stalowy, przebudowany w 1995 r., wymienione poszycie, hydraulika, 2 śruby, ster strumieniowy Vetus.

WYMIARY:
długość - 18,84 m,
szerokość - 3,70 m,
wysokość burt/całkowita - 1,30/3,00 m,
zanurzenie - 0,65 m.

Napęd: 2 silniki Leyland o mocy ok 100 KM kazdy.

Zbiornik paliwa 500l ,zbiornik wody pitnej 300l, instalacja 12V/230V.

Zabudowa pokładów górnego i dolnego wykonana w 2009 r. Dolny pokład: duża sypialnia w drewnie, 1 osobna kabina z koją, toaleta (do wykończenia). Górny poklad wykończony w drewnie, aneks kuchenny (kuchenka gaz.) z miejscem 2x do spania. W sumie miejsc do spania jest na 6-7 osob.

Statek przygotowany do PRS (cele zarobkowe) lub do zarejestrowania jako jacht motorowy turystyczny POL-, wczesniej posiadał PRS do roku 2005. Uprawnienia wymagane - min. starszy sternik motorowodny.

Zdjęcia (po kliknięciu w nie powiększają się):



























Bardzo dobra manewrowość dzieki sterowaniu silnikami oraz sterem strumieniowym na dziobie. Dzięki małemu zanurzeniu można nim dopłynąć niemal wszędzie pod sam ląd. W chwili obecnej statek znajduje sie na Mazurach i jest przygotowany do sezonu.

Cena wyjściowa - 100.000 zl (do negocjacji).

Paweł Łosiak - tel. 601 27 50 88

Mam pytanie: jakie w przybliżeniu jest zużycie paliwa ? To jest ważne dla mnie przy dość wysokich cenach napędu.Pozdrawiam.

"Dziobaki" miały jeden silnik ok 150 KM ale dwie śruby i dwa wały (przekładnia pasowa). W tym układzie zużywały ok. 30l/h przy pracy z pełną mocą (holowanie). Tu są dwa nowsze silniki Leyland - ich łączne zużycie paliwa może być bardzo zbliżone, ale zaznaczam: przy pracy z pełną mocą.

Jeszcze pytanie.Czy jeden silnik by wystarczył ? Do celów turystycznych nie jest potrzebna tak duża moc.A jaka oszczędność.Myślę ,że ok.30-40%.I czy to są te małe andorie z Bielska -Białej 4-cylindrowe ?(były kiedyś montowane w Żukach i Tarpanach) ?

Otrzymałem wiadomość następującej treści:



Czyli 10l na godzinę rejsu "pyrkając" na stojącej wodzie. Na rzece w dół można zaoszczędzić - w górę troszkę przekroczyć.