W książce M. Michalskiego- "Statki parowe nas polskich wodach śródlądowych- bocznokołowce tom I" wydanej przez Fundację Otwartego Muzeum Techniki z Wrocławia w bieżacym roku autor na str. 61 pisze - "BARTEK" - statek pasażerski [100 pasażerów], parowiec, brak informacji o roku i miejscu budowy, L=35,55 m, B=5,75/8,35 m, T=0,24-0,80 m, maszyna parowa dwustopniowego rozprężania 55 KM, kocioł parowy-brak informacji.-tyle autor. Jako żródło autor powołuje się na Spis statków śródlądowych-1936 r. Przedem wszystkim jest to spis statków zrobiony na użytek Wojska Polskiego. M. Michalski nie podaje nic o tym spisie bo nie wie. Żadnej sygnatury nic kompletnie nic. Ale za to wie że był to parowiec skąd skoro w w/w spisie na ten temat nic nie ma. Po prostu zmyśla. Owszem taki statek istniał i nazywał się "Bartek". Zbudowała go w 1936 roku Stocznia w Modlinie. Był to statek towarowo-pasażerski o napędzie bocznokołowym. Jego dane na podstawie dokumentacji statku: Lc=35,55 m; Lpp.=35,25 m; Bc=8,35 m; B=5,75 m; Hb=1,05 m; Hc=3,01 m; Tmin.=0,24 m; T max.=0,80 m. Boczne koła łopatkowe napędzał jeden silnik wysokoprężny Deutz o mocy 55 KM. "Bartek" zabierał na pokład 100 osób oraz dodatkowo posiadał 25 miejsc leżących. Jego armatorem jest inż. Aleksander Rylke z Warszawy a miejsce postoju to Toruń. [Nr rej. 926]. Z dniem 21 lipca 1938 roku statek zmienił miejsce postoju na Warszawę. Co się z nim stało po wrześniu 1939 roku niestety nie wiem. I tu się zgadzamy z M. Michalskim.