Przejrzałem stronę ale znalazłem tylko wniosek o pozwolenie radiowe w służbie morskiej - czy to jest to samo co na śródlądziu?

Witajcie,
wskoczyliście na mojego konika więc odpowiem, mimo że już podawałem te linki.
W Polsce organizacją odpowiadająca za łączność radiową jest UKE -tam się załatwia rejestracje itp.
Jedyny dokument na który trafiłem a z którego coś się można dowiedzieć na temat przepisów obowiązujących w Polsce to:
http://www.uke.gov.pl/uke/redir.jsp?p...s&id=26193 Jest tam trochę błędów i anachronizmów ale warto przyswoić. Drugi o wiele bardziej przydatny dokument to
http://www.ccr-zkr.org/Files/rp41a_01...012008.pdf czyli "HANDBUCH BINNENSCHIFFFAHRTSFUNK" w którym od strony 12-tej zaczyna sie tabela z opisami kanałów i ich przeznaczeniem.
Obowiązuje w całych Niemczech i nie tylko.Kanał 10 jest kanałem wywoławczym w na całym śródlądziu, nie tylko Ren.
Żeby używać UKF-ki trzeba mieć odpowiednie uprawnienia:
http://www.uke.gov.pl/uke/index.jsp?p...&page=text
Na szczęście można obecnie zdać egzamin bez kursu. W razie dalszych pytań chętnie odpowiem ;-)

Z tego co się orientowałem radia morskie pracują na tych samych częstotliwościach co śródlądowe. Różnica jest taka, że nowe radia morskie mają obowiązkowo DSC (distress calling) i coś chyba jeszcze a na śródlądziu nie muszą tego posiadać.
A propos - kto się orientuje jak teraz wygląda i do kogo się zgłasza radiostację na jachcie motorowym kiedyś to był URTiP (chyba) ile trwają formalności - nadanie numerów itd?
Pytam bo chcę kupić radio na jacht motorowy.

Na Renie do łączności statek - statek służy kanał 10, natomiast do łączności nawigacyjnej służą kanały 18, 20 i 22, które zmieniają się co kilkadziesiąt kilometrów. O aktualnie obowiązującym kanale informują m.in. tablice na brzegu. Osobne częstotliwości służą do kontaktu ze śluzami, a te zna każdy kapitan statku. Pozdrawiam.

Jak jest zorganizowana łaczność UKF na śródlądziu. Czy używane są kanały morskie? i kanał 16 jest wywoławczy i bezpieczeństwa?