Kilka lat temu byłem w Świnoujściu i widziałem Fafika wożącego wycieczkę po porcie. Właśnie wtedy dźwięk jego silnika, skojarzył mi się z trójcylindrowym Puckiem. Pewnie stąd błąd:(.
Pozdrowienia

Dzięki za wyłapanie błędów z silnikami, nie mam pojęcia dlaczego tak to napisałem chyba nie myślałem co robię. Dzięki widać że ktoś chociaż to czyta i wyłapie błędy. Co do statków typu PP-120 jak Magda", "Maryna" "Filutek" , "Celina" i inne to mylisz się miały one silniki typu B120W właśnie czterocylindrowe a nie 3 cylindrowe identyczne silniki czterocylindrowe miały pchacze typu "Tur".
Pozdrawiam;)

Czołem Valdemaras ! W opisie ŻUBRÓW z dnia 20 stycznia, wkradł się błąd, którego nie ma w Twoim wcześniejszym opisie tego pchacza, z grudnia. Silnik B90W miał tylko trzy cylindry. Silniki te powszechnie były używane na polskich kutrach, a także na dawnych pasażerkach w Szczecinie, później używanych jako małe promy w Świnoujściu. Jeden z nich nazywał się "Filutek", inny "Fafik". W/g Portalumorskiego.pl. właśnie teraz, Świnoujście wystawiło na sprzedaż ostatniego fafika, właśnie "Fafika" :)

ŻUBR-W-03

TYP STATKU: pchacz typu Żubr
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1962; Warszawska Stocznia Rzeczna, Warszawa.
NR. BUD.: B1/32
WYMIARY:
długość-20,70 m, szerokość-5,85, zanurzenie-0,76 m.
SILNIKI GŁÓWNE
2 silniki wysokoprężne typu:B90W; 4 cylindrowe; prod.: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku; moc: 180 KM.
PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ: 9 km/godz.; ZAŁOGA: 4 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1963: ŻUBR-W-03 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Warszawska, Warszawa.
1974: - nowe silniki typu 09H6; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki, Warszawa; moc: 289 KM.
1998: ŻUBR - Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego Odra 3, Szczecin.
2006: - w eksploatacji.