Tak sie zlożyło, że i pchacza Łoś-K-18 również odbierałem ze stoczni. Chociaż na pierwszych próbach był Tadek Szymula. Kapitanem był Józef Szewczyk z Niepołomic. On też, jak wielu z jego rodziny, pracował na statkach całe życie. Pływał jego brat Franciszek jako mechanik, jeszcze na parowcach. W żegludze pracowali jego synowie Jacek i Marek. Oprócz nich było jeszcze kilku Szewczyków. Władysław kapitan - najstarszy z rodu, Józef "Tapicer", Wladysław "Bajancyk", wszyscy byli kapitanami.
Józef Szewczyk w latach 50-tych pływał rowniez na Odrze.
18 byla odebrana w połowie grudnia i pływała z weglem. Na poczatku stycznia 78 przeszła chrzest w lodach na kanale Łączańskim i Wiśle w rejonie Łączan. Wyciagaliśmy z lodów zamarzniete tam pchacze i barki.
Na wiosnę 78 przeszła remont gwarancyjny w zakresie konserwacji i malowania kadłuba.
Latem 78 odbylismy rejs do Tczewa i Elblaga przez Zalew Wiślany po elementy i wrota dla budowanej juz wtedy śluzy Smolice. Rejs ten trwał ok 6 tygodni. Dwa tygodnie w drodze powrotnej mieliśmy przymusowy postój we Wróblach w km 413 rzeki Wisły. Dopiero po przekopaniu sie pchaczem przez przemiał mogliśmy kontynuować podróż. Łosie świetnie sobie radziły przy przekopywaniu się rufą przez mielizny.
18 dalej jest eksploatowana w prywatnej już Żegludze Krakowskiej.

hej!

ŁOŚ-K-18

TYP STATKU: pchacz typu Łoś
ROK I MIEJSCE BUDOWY:XII 1978; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków.
NR. BUD.: PS200/850
WYMIARY:
długość-19,40 m, szerokość-4,40 m, zanurzenie-0,60 m.
SILNIKI GŁÓWNE
1 silnik wysokoprężny typu: 57H6a; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc:210 KM.
PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1978: ŁOŚ-K-18 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków.
1995: ŁOŚ-K-18 - Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Anex, Kraków.
2000: ŁOŚ-K-18 - Przedsiębiorstwo Prywatne Żegluga Krakowska, Kraków.
2002: nowy silnik SW 680/1; prod. WSK. Mielec; moc: 231 KM.
2004:ŁOŚ-K-18 - Kazimierz Michalik, Kraków.
2006: - w eksploatacji.