ŁOŚ-K-12

TYP STATKU: pchacz typu Łoś
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1972; Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków.
NR. BUD.: PS200/815
WYMIARY:
długość-19,62 m, szerokość-4,48 m, zanurzenie-0,70 m.
SILNIKI GŁÓWNE
1 silnik wysokoprężny typu: 57H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM.
PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1972: ŁOŚ-K-12 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków.
1992: - nie wykazywany.

Autor W.Danielewicz 2006

12 była pierwsza z serii Łosi z silnikiem Henschla. Zmieniono niektóre elementy układu napędowego. MIała inny podział linii wałów - dotychczsowe łozysko łupkowe zamienio na klasyczne, na połaczenie kołnierzowe. Zmieniono układ wejść do maszynowni - przesunięto w kierunku dziobu.
Wejście do kotłowni było osobne z lewej burty - na poprzednich wchodziło się z maszynowni.
Kapitanem na 12 był wymieniany już Józef Szewczyk "Tapicer" spec na dolne wody, Stanisław Podgórny "Tatula" z Chrząstowic, Mietek Malara, oraz Marian Zabagło z Chaupek. Mechanikiem na 12 był Andrzej Małochleb (71), Staszek Bącal (74) , Jacek Folga . Ja równiez pływałem jako asystent na 12 pod węglem na przełomie 76/77 roku.
Cykl remontowy pchacza Łoś-K-12 wypadł w niefortunnym okresie dla Żeglugi Krakowskiej. Decyzja o prywatyzacji firmy poprzez jej likwidację zastała 12 na pochylni Stoczni Krakowskiej i to w dodatku z odciętym poszyciem dennym i jego przyległosciami.
Decyzja była jednoznaczna - aby nie powiekszać kosztów - pociąc na złom.
I tak też się stało.