ŁOŚ-K-16

TYP STATKU: pchacz typu Łoś
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków.
NR. BUD.: PS200/839
WYMIARY:
długość-19,70 m, szerokość-4,60 m, zanurzenie-0,70 m.
SILNIKI GŁÓWNE
1 silnik wysokoprężny typu: 05H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM.
PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1977: ŁOŚ-K-16 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków.
statek odbierał ze stoczni kpt. Czesław Szymula.
1995: ŁOŚ-K-16 - Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Anex, Kraków.
1998: - nie wykazywany.

W 1977 roku Stocznia Krakowska wyprodukowała dla Żeglugi Krakowskiej trzy pchacze:
- Łoś-K-15
-Łoś-K-16
- Łoś-K-17.
17 osobiscie odbierałem ze stoczni jako mechanik, kapitanem był Klimek, Klemens Kozioł. Po próbach dołaczyl do załogi Marek Jachimowski (absolwent 77) na stanowisku asystenta,
15 odbierał kapiitan "Tatula" Stanisław Podgórny i mechanik Kaziu Hasiak, obaj starzy żeglugowcy - całe życie spedzili na wodzie.
16 odbierał Kapitan Czesław Szymula i znany kolegom z TŻŚ, Tadek Szymula (74A) jako mechanik.
W pierwszych latach pchacze te były eksploatowane głównie przy transporcie węgla z Oświęcimia do Krakowa. Później to już tylko przy transporcie kruszywa i na budowach hydro!technicznych przy prowadzonej w tamtych latach regulacji Wisły.

pozdrawiam
hej!

Dzięki za informację cieszę się że coś wspólnie ustalamy [nie mylić z komuną ]

POCIĘTY NA ZŁOM