Jako przerywnik w poważnych dysputach o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce i Europie, chciałbym opisać pewien jacht. Nie ma on nic wspólnego ze śródlądziem, ale za to dużo ze światem pięknych i bogatych.

Superjacht "Silver" całkowicie wykonany z aluminium, osiąga prędkość 27 węzłów, którą zapewniają mu dwa silniki MTU o łącznej mocy 5000 KW.

No więc jacht "Silver" jest statkiem niecodziennym. Jego właściciel pozostający incognito (pewnie jakiś milioner), postanowił nabyć jednostkę szybką, lekką i paliwooszczędną. Uwielbiane przez niego wyspy Morza Karaibskiego musiały być osiągane poprzez krótkie nocne przeloty. Jacht dla 18 gości i 16 członków załogi powinien być przestronny i bardzo komfortowy. Zaangażowany superyachtdesigner Espen Oeino zaprojektował unikalną konstrukcję calkowicie wykonaną z aluminium. Żadna stocznia na świecie nie podjęła się jego budowy, więc założono własną!

W Australii, w pobliżu miasta Perth, powstała Hanseatic Marine, zatrudniająca 150 wysokiej klasy specjalistów. Całe przedsięwzięcie utrzymywane było w głębokiej tajemnicy. W ten sposób powstał największy w świecie, całkowicie wykonany z aluminium jacht motorowy o długości 73,30 m i tylko 10 m szerokości. Jego maksymalna prędkość: 27 węzłów. Do napędu służą dwa silniki MTU 16V4000 o mocy po 2500 KW.

Ponadczasowo i jednocześnie futurystycznie. Wybitny projektant jachtów, Espen Oeino, inspirował się w konstruowaniu "Silver'a" Porsche'm 911.
Na czym polega wic? Jachty tej mocy osiągają co prawda 27 węzłów, ale są o połowę krótsze! W jachcie "Silver" stosunek ciężaru do mocy wynosi 3,3 kg/KW, co jest dużo, dużo poniżej wartości osiąganych przez jachty stalowe. No i silniki MTU ze swoim systemem wtrysku paliwa Common Rail i doładowaniem, gdzie pracuje tylko tyle turbodoładowarek - ile w danym momencie potrzeba, sprawiają że zmniejsza się zużycie paliwa i wzrasta prędkość jednostki.

Cała załoga stoczni "Hanseatic Marine", wszystko dorodni Australijczycy, a wyglądają przy "Silver" jak stadko mrówek przy kopcu termitów.
"Silver" z pojemnością zbiorników na 112 000 litrów paliwa, przekracza Atlantyk z prędkością 22 węzłów, jest to ekstremalnie szybko. Nie bez znaczenia jest kadłub tego jachtu, który powstał na podstawie licznych prób basenowych w Rosji i w Szwecji. Stosunek dlugości do szerokości 7:1 przpomina okręty wojenne, a zanurzenie tylko 2,3 m to domena szybkich, wielokadłubowych promów.