Dzieje się tak dlatego, że lewa komora śluzy zostanie na ten dzień pozbawiona zasilania. Oznacza to, że w tym dniu obie komory śluzy będą zamknięte. Po wypadku. który miał miejsce 11 listopada 2023 roku, w wyniku którego górne wrota prawej śluzy uległy całkowitemu zniszczeniu - komora tej śluzy nie zostanie oddana do użytku aż do końca 2024 roku.

Blokada w dniu 18 stycznia jest konieczna, gdyż styczniki zasuw napełniania i opróżniania w lewym kanale wzdłużnym lewej komory zostały wymienione i teraz muszą zostać zintegrowane ze sterowaniem centralnym poprzez odpowiednie zaprogramowanie. Prace testowe mają na celu synchronizację prędkości roboczych i pozycji końcowych styczników w obu kanałach obiegowych. Niestety, w trakcie tych prac nie ma możliwości śluzowania, gdyż sterowanie znajduje się w tzw. trybie symulacyjnym – informuje WSA Górny Ren.

Wcześniej lewa komora działała tylko z jednym kanałem obiegowym. Po dostrojeniu sterowania komora z działającymi obydwoma kanałami wzdłużnymi będzie ponownie w pełni funkcjonalna. Czas śluzowania ulega wówczas skróceniu o ok. 10 minut.

Po ponad 45 latach eksploatacji, w latach 2023-2025 sukcesywnie wymieniane będą zasuwy napełniająco-opróżniające kanałów wzdłużnych, związane z nimi napędy hydrauliczne i sterowanie elektryczne.

W sumie osiem bram (4 m x 4 m i waga 18 t) steruje poziomem wody w obu komorach i stanowią - według określenia WSA Górnego Renu - „zastawki serca” śluzy.



tłum. A. Podgórski