Rada Federalna przekazała parlamentowi tzw. komunikat w sprawie ustawy o transporcie towarowym. Przewiduje to zarówno promocję żeglugi towarowej na Renie, jak i promocję infrastruktury portowej przez rząd federalny.

W szczególności celem jest m.in. stworzenie podstaw prawnych do promowania napędów bez paliw kopalnych w transporcie towarowym i lokomotywach manewrowych. Należy w dalszym ciągu wzmacniać interakcję między koleją, statkami i drogami w logistyce. Kolej może też liczyć na dodatkowe pieniądze.

Część dochodów z opłaty od pojazdów ciężarowych zależnej od wyników (LSVA), która w przeciwnym razie wpływałaby do funduszu infrastruktury kolejowej (BIF), ma zostać przeznaczona na finansowanie. Mówi się, że nie byłoby zatem dodatkowego obciążenia ogólnego budżetu federalnego.

"Tym przesłaniem Rada Federalna uznaje znaczenie portów nad Renem jako infrastruktury krajowej dla dostaw podstawowych towarów do kraju" – tak szwajcarskie porty nad Renem skomentowały tę decyzję . Wzmocni to konkurencyjność dróg wodnych jako środka transportu.

Florian Röthlingshöfer, dyrektor szwajcarskich portów na Renie stwiedził: „Przesłanie dotyczące ustawy o transporcie towarowym jest kamieniem milowym dla szwajcarskich portów na Renie”.



tłum. A. Podgórski