Podstawą pobierania opłat jest Traktat Mozelski z 1956 r. W nim Niemcy, Francja i Luksemburg zgodziły się na zabudowę rzeki od Koblencji do Thionville stopniami wodnymi oraz finansowanie kosztów budowy i utrzymania z opłat za korzystanie z drogi wodnej.

Minister mobilności Luksemburga François Bausch, ambasador Niemiec Heike Peitsch, parlamentarny sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu Oliver Luksic i ambasador Francji ds. współpracy transgranicznej Philippe Voiry podpisali odpowiedni protokół zmian w trójkącie granicznym w pobliżu Schengen. Po kolejnych procedurach ratyfikacyjnych w trzech państwach zwolnienie z opłat może wejść w życie 1 lipca 2025 roku.

»Aby sprostać wyzwaniom gospodarki neutralnej dla klimatu, konieczne jest przeniesienie większej liczby towarów na drogi wodne i kolej. Zniesienie podatków od transportu stanowi zachętę do tego” – stwierdził Bausch. Niemiecki sekretarz stanu ds. transportu Oliver Luksic również widzi wzmocnienie przyjaznego dla klimatu środka transportu śródlądowego. „W przyszłości ze wszystkich niemieckich śródlądowych dróg wodnych będzie można korzystać bez opłat.”

„Dzisiaj jest także dobry dzień dla strony francuskiej” – mówi Ambasador Voiry. Wraz ze zniesieniem podatków na międzynarodowym odcinku rzeki transport śródlądową drogą wodną do i z Metz, największego portu i ważnego europejskiego punktu przeładunku zboża, stałby się jeszcze bardziej konkurencyjny.

Międzynarodowa Komisja Mozeli jest instytucją międzyrządową trzech krajów nadbrzeżnych Niemiec, Francji i Luksemburga z siedzibą w Trewirze. Celem komisji jest koordynacja i promowanie interesów żeglugi na Mozeli. Obecnie prezydencję sprawuje Luksemburg.

W ramach zniesienia opłat rozwiązana zostanie także międzynarodowa spółka, która w ubiegłym stuleciu odpowiadała za utrzymanie szlaku i podział zadań. Protokół zmian nie ma wpływu na sukcesywną budowę komór drugich komór śluz po stronie niemieckiej.



tłum. A. Podgórski