Po zakończeniu sześciomiesięcznego procesu przeglądu kontraktu, właściwy organ ds. budowy dróg wodnych w Berlinie przyznał kontrakt na rozpoczęcie pierwszej części budowlanej. W pierwszej kolejności mają zostać naprawione brzegowe odcinki kanału Charlottenburg od CVK km 0,6 do km 1,3.

»Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu przeznaczyło łącznie 13,5 mln euro na gruntowną naprawę wszystkich brzegów kanału Charlottenburg. Cieszę się, że możemy w odpowiednim czasie przyczynić się do zabezpieczenia lokalizacji ważnych firm przemysłowych w Berlinie” – mówi Heike Barth, zastępca kierownika Biura Budowy Nowych Dróg Wodnych w Berlinie (WNA Berlin ).

Charlottenburger Verbindungskanal jest ważny dla transportu ciężkich towarów

Wysokiej jakości ładunki projektowe o masie do 500 t, takie jak turbiny gazowe firmy Siemens, są regularnie transportowane na cały świat przez publiczną rampę przeładunkową obsługiwaną przez firmę BEHALA na kanale Charlottenburg.

Związane z budową ograniczenia w ruchu żeglugowym zostaną z odpowiednim wyprzedzeniem zgłoszone policji żeglugowej przez właściwy Urząd Dróg Wodnych i Żeglugi Spree-Havel. Według WNA Berlin projekt nie wpłynie na ruch drogowy wzdłuż kanału.

»Chociaż prawie nigdy nie udzielamy zamówień na roboty budowlane oferentom proponującym minimalną cenę, w ciągu ostatnich 15 lat nie straciliśmy ani jednego kontraktu. Mała szansa spowodowania przez skarżących zawieszenie udzielania zamówień na czas trwania procedury odwoławczej daje możliwość przyspieszenia projektów budowy infrastruktury krytycznej. Gdyby zamówienie mogło zostać złożone w przewidzianym okresie, znacznie przyczyniłoby się to również do przejrzystości umowy” – mówi Rolf Dietrich, szef Biura Budowy Dróg Wodnych w Berlinie.

Rozstrzygnięte zamówienie na roboty budowlane zostało przyznane wiec ofercie o najwyższej wartości technicznej. Wykonawcą jest konsorcjum firm Züblin Spezialtiefbau, Johann Bunte Bauunternehmung i Otto Mette Wasserbau. Rząd federalny finansuje koszty budowy w wysokości prawie 8,1 mln euro.

Oferent składający ofertę minimalną złożył skargę na odrzucenie jego wniosku do właściwego Wyższego Sądu Okręgowego w Düsseldorfie i wniósł o ponowne rozpatrzenie sprawy przez Federalną Izbę Zamówień Publicznych, co opóźniło udzielenie zamówienia o sześć miesięcy.



tłum. A. Podgórski