Likwidacja wąskich gardeł na środkowym Renie to jeden z najważniejszych projektów w Federalnym planie tras transportowych. Przemysł wielkoskalowy, na przykład w sektorach stalowym, chemicznym, energetycznym i naftowym, w znacznym stopniu ukierunkował swoją logistykę na żeglugę towarową wzdłuż Renu, gdzie odbywa się około 80% transportu towarowego drogą wodną. Z tej wydajności korzysta również ludność, na przykład podczas transportu gotowych towarów w kontenerach lub podczas dostarczania benzyny, oleju napędowego i oleju opałowego na południe republiki. Suche i gorące lato 2018 r. wyraźnie pokazało znaczenie Renu dla zaopatrzenia przemysłu i ludności, kiedy z powodu wyjątkowo niskiego poziomu wody niektóre stacje benzynowe nie mogły już być zaopatrywane, a przemysł musiał ograniczyć produkcję. Ren leży zatem w interesie publicznym i służy zapewnieniu bezpieczeństwa dostaw w Niemczech.

Dyrektor zarządzający BDB Jens Schwanen wyjaśnia:

„Wszystkie instrumenty służące szybszemu planowaniu i zatwierdzaniu powinny być wykorzystywane, także w obszarze dróg wodnych. Przyjęty w środę przez rząd federalny projekt ustawy o przyspieszeniu zatwierdzania daje możliwość ułatwienia niezbędnych testów w procesie zatwierdzania planowania, ponieważ tutaj dobre doświadczenia z ustawą o przyspieszeniu LNG są przenoszone na sektor transportowy. Rozbudowa Renu powinna być również uwzględniona w tej ustawie, która zawiera tylko dalekobieżne projekty drogowe i kolejowe, w procedurze parlamentarnej, która ma się teraz odbyć”.

Tor wodny na środkowym Renie zostanie w niektórych miejscach pogłębiony o 20 cm na odcinku około 50 kilometrów i tym samym dostosowany do warunków na torze wodnym powyżej i poniżej St. Goar i Wiesbaden. Administracja zakłada, że ​​bez łatwiejszego planowania i zatwierdzania działania rozbudowa ta zakończy się najwcześniej w latach 30. XXI wieku.

Mieszkańcy Nadrenii w NRW, Nadrenii-Palatynacie, Hesji i Badenii-Wirtembergii, którzy zapraszają na dziesiątą „konferencję kraju związkowego Renu” w dniu 4 maja 2023 r., w przeszłości wielokrotnie potwierdzali potrzebę rozszerzenia tematu modernizacji Renu.



tłum. A. Podgórski