Według Statistics Netherlands (CBS) w 2022 roku statki śródlądowe przetransportowały po holenderskich drogach wodnych ponad 345 milionów ton towarów. To o 3,4% mniej niż rok wcześniej.

W Niemczech praca przewozowa spadła do najniższego poziomu od czasu zjednoczenia - spadek to -6,4%. Według Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis) w 2022 roku niemieckimi drogami wodnymi przetransportowano łącznie 182 mln ton towarów, o około 7 mln ton mniej niż w 2021 roku.

Spadek dotyczył głównie płynnych towarów masowych, takich jak produkty ropopochodne ( -3,3%) oraz przewozów suchych towarów masowych, takich jak rudy i minerały ( -1,7%). Najsilniejszy spadek w stosunku do roku poprzedniego odnotowały jednak przewozy kontenerowe - spadek o -9,7% (w tonach). W TEU minus był mniejszy i wyniósł -4,4%.

Przełamały ten ogólny trend przewozy węgla, które znacznie wzrosły w ubiegłym roku o +18,6%, przy czym 83% wolumenu było przeznaczone do Niemiec. Powodem była rosnąca produkcja energii elektrycznej z węgla jako reakcja na zaprzestanie importu gazu z Rosji. Przewozy produktów chemicznych również wzrosły o +2,4%. Z kolei przewozy rud i innych kopalin zmniejszyły się o -5,3%, koksu i produktów ropopochodnych o -7,4%.

W transporcie kontenerowym następuje przesunięcie w kierunku kontenerów 40-stopowych (FEU). Ich udział wzrósł o 4,3% w stosunku do roku poprzedniego. W tym roku big boxy będą stanowiły prawie 66% całego ruchu kontenerowego. Dla porównania: w 2012 roku miały one udział na poziomie 53%. Całkowita masa i liczba przewożonych TEU wzrosły odpowiednio o 18% i 9,2% w ciągu ostatniej dekady.

Statki śródlądowe przetransportowały w 2022 r. ponad 95 mln ton substancji niebezpiecznych. To o 5,2% mniej niż rok wcześniej. Płyny łatwopalne, takie jak benzyna i olej napędowy, stanowiły 69,7% przewożonych materiałów niebezpiecznych.



tłum. A. Podgórski