Praca przewozowa w porównaniu do I półrocza 2021 r. spadła o 2,8%. Tak wynika z bieżącego raportu Centralnej Komisji Żeglugi na Renie (ZKR).

Według raportu głównym powodem były ekonomiczne konsekwencje rosyjskiej agresji na Ukrainę. Wojna ta doprowadziła do podwyżek cen w energetyce oraz niedoborów i podwyżek cen surowców przemysłowych. Popyt na transport w żegludze śródlądowej także spadł przez te zmiany. Na Renie wzrost odnotowały jedynie przewozy węgla (+26%).

Wzrost przewozów zboża obserwowano na Dunaju, gdyż ten odcinek rzeki służył jako alternatywna trasa eksportu zboża z Ukrainy. Dzięki tej alternatywnej trasie żegluga śródlądowa pomogła zrekompensować blokadę ukraińskich portów morskich. Transport zboża z regionu środkowego Dunaju do portów Morza Czarnego zmniejszył się, ponieważ kraje regionu środkowego Dunaju wprowadziły kontrole eksportu zboża i żywności.

Transport pasażerski w końcu wraca do poziomów sprzed pandemii po gwałtownych spadkach w 2020 i 2021 roku. Rozwój ten można było zaobserwować zarówno nad Renem, jak i nad Dunajem.

Oprócz zapotrzebowania na transport raport analizuje również warunki operacyjne. Ceny paliw w żegludze śródlądowej wzrosły mniej więcej dwukrotnie między połową 2021 a połową 2022 roku, osiągając najwyższy poziom od początku 2006 roku. Przyczyny tego tkwią we wzroście cen energii (w tym ropy naftowej) wywołanym wojną na Ukrainie – czytamy w raporcie.

Stawki frachtowe wykazywały trend wzrostowy w pierwszej połowie 2022 r., który był bardziej wyraźny w przypadku ładunków suchych niż płynnych. Przyczyną tego trendu było rozpoczęcie okresu niżówki, który osiągnął pełnię późnym latem 2022 r. (III kwartał 2022 r.). Boom w przewozach węgla odcisnął swoje piętno także w segmencie towarów suchych.

Jeden z rozdziałów raportu rynkowego dotyczy sytuacji żeglugi śródlądowej we Włoszech. W związku z tym ruch towarowy odbywa się tam prawie wyłącznie po rzece Pad i jej kanałach. Mimo zmieniających się warunków hydrologicznych ruch towarowy wzrósł do prawie miliona ton rocznie w 2020 i 2021 roku.

Transport pasażerski ma ogromne znaczenie dla Włoch, a jeziora i laguna Wenecji obsługują ponad 99% całego powiązanego ruchu na śródlądowych drogach wodnych Włoch.



tłum. A. Podgórski