W 2022 r. żeglugą śródlądową w Niemczech przewieziono o 6,4% mniej towarów niż rok wcześniej. Wynikało to również z niskiego poziomu wody w sierpniowym miesiącu suszy . Znacznie poważniejsza jest jednak utrata tradycyjnych ilości towarów.

Jak podał Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), niemieckimi drogami wodnymi przetransportowano łącznie 182 mln ton towarów, o około 7 mln ton mniej niż w 2021 roku. To także najniższy wolumen przewozów od zjednoczenia Niemiec w 1990 roku.

Jako przyczyny podaje się spadki produkcji ważnych towarów do przetransportowania oraz niski poziom wody w sierpniu 2022 r. Wolumen transportu w 2022 r. był o 11% niższy niż w roku 2019 przed pandemią koronawirusa. W tym czasie przewóz towarów śródlądową drogą wodną wynosił 205 mln ton.

Najważniejszymi grupami towarów przewożonych statkami śródlądowymi są nadal płynne produkty naftowe (27 mln ton), węgiel (25,6 mln ton), kamień i ziemia (22,7 mln ton) oraz ruda żelaza (19,7 mln ton). Łącznie te grupy towarów stanowiły około 52% wolumenu przewozów.

Podczas gdy w większości grup towarowych odnotowano spadki, przewozy węgla wzrosły o 12,1% w porównaniu z 2021 r. Ze względu na kryzys energetyczny i brak dostaw gazu z Rosji Niemcy zużyły znacznie większe ilości na produkcję energii elektrycznej. 84,1% węgla przetransportowanego barkami pochodziło z zagranicy, największa część (92,2%) z Holandii, kolejne 7,6% z Belgii.

Przewozy towarów masowych sypkich i płynnych, z udziałem 58,5% i 24,7% ogólnego wolumenu przewozów, nadal są charakterystyczne dla żeglugi śródlądowej. Udział ruchu kontenerowego wynosi 10,0%. W porównaniu z rokiem poprzednim (10,7%) niewiele się zmieniło.

Link