Zakończenie budowy Terminalu 4 planowane jest na grudzień 2023 roku. Z informacji wynika, że ​​umożliwia sprawną i przyjazną dla klimatu obsługę towarów. Na dachu zainstalowany zostanie system fotowoltaiczny, który będzie generował około 2,4 mln kWh energii elektrycznej rocznie i tym samym pokryje całe roczne zapotrzebowanie Rhenus Port Logistics na energię elektryczną.

Nowy terminal zastępuje Terminal 8 (Satram Hall) i Terminal 7 na Nordquai. Składa się z pięciu sekcji hali o łącznej powierzchni około 7300 m² i jest wyposażona w najnowocześniejszą technologię, w tym pięć suwnic o udźwigu do 32 ton.

Po stronie wody możliwy jest chroniony przed warunkami atmosferycznymi transfer towarów na barkę. Utwardzony teren umożliwia także przeładunki kolejowe. Dostępne są również wagi samochodowe oraz systemy WLAN i wideo. Przewidziano część hali do obsługi i składowania wrażliwych wyrobów stalowych.

- Budowa Terminalu 4 to zobowiązanie do promowania zrównoważonej infrastruktury w regionie Bazylei -mówi Andreas Stöckli, dyrektor generalny Rhenus Alpina. Nowa budowa Terminalu 4 jest zobowiązaniem do promowania zrównoważonej infrastruktury w regionie Bazylei.

Poprzez swoją spółkę zależną Contargo, zajmującą się logistyką kontenerów - wraz z Hupac i SBB Cargo - Rhenus jest zaangażowany w projekt Gateway Basel Nord. W pierwszym etapie ma tam powstać bimodalny obiekt przeładunkowy kolejowo-drogowy, a następnie trzeci basen portowy.

Grupa Rhenus jest jednym z wiodących globalnych dostawców usług logistycznych z roczną sprzedażą na poziomie 7 miliardów euro. 37 500 pracowników pracuje w 970 lokalizacjach i opracowuje innowacyjne rozwiązania w całym łańcuchu dostaw. Niezależnie od tego, czy chodzi o transport, magazynowanie, odprawę celną czy usługi o wartości dodanej: firma rodzinna łączy swoje usługi w różnych obszarach biznesowych, w których zawsze koncentruje się na potrzebach klienta.



tłum. A. Podgórski