Według wspólnego oświadczenia rzeki i kanały z ponad 700 jazami, śluzami i podnośniami, zaporami i mostami w Niemczech są zużyte od dziesięcioleci. Budowle są już przestarzałe, a ich stan jest opłakany. Codziennie grozi to zawaleniem się śluzy lub jazu.

W tym przypadku istnieje nie tylko zagrożenie poważnymi szkodami dla Niemiec jako lokalizacji biznesowej i zlokalizowanego tutaj przemysłu na dużą skalę, który według BDB i Ver.di jest uzależniony od niezawodnej logistyki na drogach wodnych, ale istnieje również ryzyko dla życia i zdrowia – bo jazy zapobiegają powodziom i są elementem ochrony ludności. Większa ochrona klimatu poprzez większe przeniesienie ruchu towarowego na wodę lub szybkie wdrożenie Europejskiej Ramowej Dyrektywy Wodnej wymagałoby teraz również energicznych działań.

Około 12 000 pracowników Federalnej Administracji Dróg Wodnych i Żeglugi (WSV) jest odpowiedzialnych za utrzymanie i rozbudowę rzek i kanałów oraz za cele zarządzania ekologicznego. Aby ci pracownicy mogli wypełniać te zadania, potrzebują wsparcia politycznego, większych środków finansowych i bardziej wykwalifikowanej kadry - wynika ze wspólnego apelu.

Obecnie wszystkie trzy wymagania nie są spełnione. Rząd federalny nie dba w wystarczającym stopniu o swoją infrastrukturę wodną. Obecny budżet koalicyjnego rządu federalnego nie wystarcza nawet na powstrzymanie dekapitalizacji infrastruktury. Przeciwdziałania nie miały miejsca w ogóle lub byłyby i tak podjęte z kilkudziesięcioletnim opóźnieniem. Zamiast zwiększać personel WSV i dostosowywać go do nowych, dodatkowych zadań - ponownie zmniejsza się zatrudnienie.

Dlatego BDB i Ver.di żądają w szczególności:

- Należy zapobiec groźnemu załamaniu się systemu na federalnych drogach wodnych ze wszystkimi konsekwencjami ekologicznymi i ekonomicznymi. Rząd federalny jest zobowiązany do natychmiastowego powstrzymania długotrwałej dekapitalizacji oraz do renowacji konstrukcji wzdłuż rzek i kanałów oraz do ich konserwacji i rozbudowy w razie potrzeby.

- Rząd federalny musi zapewnić odpowiednie, długoterminowe finansowanie infrastruktury dróg wodnych. Wymagane jest elastyczne finansowanie w wysokości co najmniej 2 mld euro. Tylko wtedy można rzeczywiście wykonać wiele zadań transportowych i ekologicznych WSV.

- Aby pracownicy WSV mogli prawidłowo i terminowo wykonywać swoje zadania, rząd federalny musi stworzyć wystarczającą liczbę miejsc pracy i znacznie zwiększyć liczbę miejsc szkoleniowych. Aby móc obsadzać tworzone stanowiska odpowiednio wykwalifikowaną kadrą, rząd federalny jako atrakcyjny pracodawca musi oferować płace zgodne z rynkiem i wytrzymać konkurencję z sektorem prywatnym.



tłum. A. Podgórski
foto. archiwum