Podprojekt VDE 17 właśnie się rozpoczął wraz z pierwszymi pracami u ujścia Szprewy. W dniu 21 czerwca 2022 r. berliński urząd ds. budownictwa dróg wodnych (WNA Berlin) udzielił koncesji na budowę pierwszego etapu budowy konsorcjum złożonemu z firm Züblin Spezialtiefbau, Johann Bunte Bauunternehmung, Otto Mette Wasserbau i Stump-Franki Spezialtiefbau.

W obszarze „Spandau Horn” najpierw wbijane są 10-metrowe stalowe grodzice, aby stworzyć poziom roboczy na czas budowy. Następnie takie prace będą kontynuowane w rejonie nowej "poczekalni", która ma powstać na północnym brzegu Sprewy i przebiegać dalej w kierunku Spandauer Horn.

Jak informuje Wasserstrassen-Neubauamt Berlin (WNA), w rejonie istniejącego do dziś dawnego miejsca do cumowania „Spreeschanze” ma powstać „ekologicznie cenna” strefa płytkiej wody. Ponadto zostaną wymienione różne konstrukcje zrzutowe i przepust wody pitnej pod Szprewą. Wszystkie prace na pierwszej działce budowlanej powinny zakończyć się do końca 2024 roku.

Projekt rozbudowy toru wodnego na Berlin Nordtrasse został zatwierdzony decyzją o realizacji planu 3700P-143.3/Pro57 przez Generalną Dyrekcję Dróg Wodnych i Żeglugi w dniu 1 marca 2018 r. Budowa ma być prowadzona w sumie na czterech częściach i zakończyć się do 2029 roku. Rząd federalny inwestuje łącznie około 58 milionów euro w projekt budowlany.

Dwukilometrowy pierwszy odcinek budowy, realizowany obecnie w rejonie ujścia Sprewy, stworzy centralną poczekalnię dla utworzenia planowanych jednokierunkowych tras ruchu dla dużych jednostek pływających. Jednostki pływające o długości do 110 m będą mogły wpływać bezpośrednio ze Sprewy na śluzę Spandau i na tor wodny Hawela-Odra.

Wraz z budową poczekalni powstają też nowe tereny nabrzeżne, które mogą być udostępnione przez Federalną Administrację Dróg Wodnych i Żeglugi do wykorzystania pod budowę ścieżek rowerowych, realizowanych wzdłuż Szprewy przez kraj związkowy Berlin - informuje WNA Berlin.

Link