W odpowiedzi na niski stan wody w 2018 r. żegluga śródlądowa, reprezentowana przez EBU i ESO, zażądała zwiększenia maksymalnej prędkości na górskim odcinku Renu między Bingen a St. Goar. Federalny Instytut Budownictwa Wodnego (BAW) otrzymał wówczas zlecenie przeprowadzenia testu i otrzymał pozytywną rekomendację.

Zgodnie z tym dozwolona prędkośći może wzrosnąć z dzisiejszych 20 km/h do 24 km/h, o ile wartości będą powyżej tzw. wysokiego poziomu wody I (Pegel I). Odpowiedni fragment rozporządzenia policji żeglugowej na Renie (RheinSchPV) stanowił do tej pory, że statki na odcinku uważanym za trudny z punktu widzenia żeglugi muszą zasadniczo płynąć środkiem rzeki i nie mogą przekraczać określonej prędkości.

Raport stwierdza, że ​​obowiązujący limit prędkości ogranicza manewrowość statku, ponieważ szyper musi znacznie zmniejszyć moc silnika. Wzrost do 24 km/h zwiększyłby zatem bezpieczeństwo ruchu statków poprzez poprawę manewrowości, bez dodatkowego obciążania brzegów falami.

Delegacja niemiecka przedłożyła teraz CKŻR nowe sformułowanie art. 10.01, na które przedstawiciele państw członkowskich mają formalnie zgodzić się na jesiennym spotkaniu. Oczekuje się pozytywnego głosowania.



tłum. A. Podgórski