Dane z powietrza – środkowy Ren jest ponownie skanowany
26.08.2022
Z danych ze skanów laserowych i zdjęć lotniczych mają powstać modele 3D dla Środkowego Renu – jako ważny element konstrukcyjny do przygotowania projektu „Optymalizacja załadowania statków”.
Według Generalnej Dyrekcji ds. Dróg Wodnych i Żeglugi (GDWS) ostatnio oblatano obszar od Moguncji do St. Goarshausen w km Renu 492-558. „Ze względu na niski stan wód udało nam się zebrać znacznie więcej danych niż zwykle” – relacjonuje Jan Schaper, kierownik działu geodezji i geoinformatyki GDWS.
Przede wszystkim obrazy i dane z niedostępnych w inny sposób akwenów i stref o zmiennych poziomach wody dostarczyły ważnych informacji do modelowania koryta wodnego i struktury terenu. Zebrane dane są teraz oceniane i uwzględniane w modelowaniu 3D. Model jest następnie udostępniany WSA Rhein (sponsorowi projektu) w celu dalszego jego rozwoju.
Celem eliminacji wąskich gardeł na środkowym Renie jest dostosowanie 50-kilometrowej trasy między St. Goar a Budenheim do parametrów odcinków powyżej i poniżej. Na tym odcinku Renu znajduje się sześć tych "wąskich gardeł" czyli najmniejszych głębokości, zgodnie z którymi żegluga musi dostosować załadunek statków na całej trasie. Dzięki regulacji możliwość zanurzenie załadowanych statków można zwiększyć o 20 cm. Zanurzenie większe o 20 cm to od 200 t do 250 t więcej ładunku na statek.
Ocena zawartości jest dostępna tylko dla zarejestrowanych użytkowników. Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się by zagłosować.
Niesamowite! (0)0 %
Bardzo dobre (0)0 %
Dobre (0)0 %
Średnie (0)0 %
Słabe (0)0 %
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies
Żadne komentarze nie zostały dodane.