Transport towarów, przewożenie osób, planowanie podróży, kontrola i nawigacja statków, monitorowanie procesów operacyjnych, konserwacja kadłubów statków czy działanie w sytuacjach awaryjnych – specjaliści żeglugi śródlądowej muszą posiadać bardzo szeroki zakres umiejętności. Te zróżnicowane wymagania są obecnie uwzględniane w dwóch nowych przepisach dotyczących szkoleń.

Dotyczą one załóg żeglugi śródlądowej na poziomie operacyjnym ze szczególnym uwzględnieniem żeglugi towarowej i pasażerskiej oraz kapitanów żeglugi śródlądowej na poziomie zarządzania. BIBB poinformował, że przepisy zostały przeredagowane we współpracy z odpowiednimi ministerstwami federalnymi oraz partnerami społecznymi i ekspertami. Oba wejdą w życie 1 sierpnia.

Pierwsze dwa lata szkolenia charakteryzują się dużą liczbą wspólnych treści, takich jak wykorzystanie wyposażenia statku, załadunek i rozładunek barek oraz środki utrzymania i zapewnienia jakości. Celem ostatniego roku szkolenia na operatora żeglugi śródlądowej jest naprawa układów mechanicznych i silników okrętowych, natomiast druga część trzyipółletniego szkolenia na kapitana żeglugi śródlądowej charakteryzuje się wiedzą nautyczną i sterowaniem statkiem.

Obydwa rozporządzenia szkoleniowe zawierają również zmodernizowane minimalne wymagania, które obowiązują wszystkie nowe zawody szkoleniowe w obszarach „organizacja firmy szkoleniowej, kształcenie zawodowe i prawo pracy oraz taryfy”, „bezpieczeństwo i zdrowie w pracy”, „ochrona środowiska i zrównoważony rozwój” oraz „zdigitalizowane środowisko pracy” – tzw. standardowe elementy wykształcenia zawodowego.

Modernizację dwóch zawodów szkoleniowych zapoczątkowała m.in. zmiana prawa o uznawaniu kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej na poziomie UE. Od stycznia 2022 r. obowiązują nowe wymagania dotyczące stopni załogi i patentów kapitana żeglugi śródlądowej, które są obecnie implementowane do prawa krajowego.

Według informacji, przez wszystkie lata szkoleniowe co roku na terenie całego kraju szkolonych jest prawie 400 specjalistów. Po odbyciu szkolenia istnieje możliwość ukończenia dalszego szkolenia na dyplomowanego mistrza żeglugi śródlądowej lub dyplomowanego technika w zakresie technologii eksploatacji statków.

Zmodernizowany regulamin szkolenia oraz skoordynowany program ramowy opracowany przez Konferencję Ministrów Edukacji (KMK) dla szkolnej części szkolenia dualnego zastępują obowiązujące rozporządzenie z 2005 roku.



tłum. A. Podgórski