Załadowany statek uderzył sterówką podczas przejścia zamkniętego obrotowego mostu kolejowego Elfleth/Ohrt. Sterówka została całkowicie zepchnięta i zniszczona. Samochód kapitana zaparkowany na dachu pomieszczeń mieszkalnych za sterówką i ponton, który również tam był, zostały zepchnięte za burtę do Hunte.

Według policji odpowiedzialny za statek kapitan był w czasie wypadku sam w sterówce. Został raniony przez elementy konstrukcji. Nawigator z obsługi centrum kontroli ruchu odpowiedzialnego urzędu żeglugi i żeglugi (WSA) Brema nakazał przerwać rejs w Elsfleth i tam zacumować. Kapitan otrzymał tam opiekę medyczną i mógł pozostać na pokładzie statku.

Według wstępnych śledztw przeprowadzonych przez funkcjonariuszy komisariatu policji wodnej w Brake jako przyczynę wypadku należy przyjąć błędną ocenę wysokości przejazdu przez most kolejowy. Ze względu na uszkodzenie sterówki i znajdujących się tam przyrządów żeglugowych Centrum Ruchu zabroniło kontynuowania podróży do czasu przeprowadzenia ekspertyzy.

Statek techniczny z WSA Bremen przeszukał wody Hunte w poszukiwaniu samochodu i pontonu. Most kolejowy został też w wyniku kolizji uszkodzony, jednak według oceny osoby odpowiedzialnej w DB - bezpieczeństwo ruchu nie zostało naruszone. Nie było również zakłóceń w ruchu kolejowym ani utrudnień w ruchu na szlaku żeglugowym.



tłum. A. Podgórski