Po zakończeniu procedury zatwierdzania planów i po oddaleniu wszystkich pozwów przeciwko różnym pozwoleniom na budowę, pozwolenia budowlane obowiązują teraz we wszystkich pięciu lokalizacjach śluz w Gleesen, Hesselte, Venhaus, Rodde i Bevergern.

Najdalej posunęły się prace budowlane przy konstrukcji śluzy w Gleesen. Nowa śluza prawdopodobnie zostanie oddana do użytku w lutym/marcu 2023 roku. Prace przygotowawcze trwają na terenie Venhaus i mają potrwać do połowy 2022 roku. Ponadto zostanie tam utworzony obszar zagospodarowania i składowania gleby. W Hesselte utworzono i zarządza się również obszarami gospodarki glebą i składowiskami dla budów w Gleesen, Hesselte i Venhaus.

Obecnie trwają także prace w Rodde w Nadrenii Północnej-Westfalii. Prace przygotowawcze do budowy śluzy mają zakończyć się do końca 2022 roku. W Bevergern rozpoczęto również wstępne prace.

Trzy powody opóźnień

Zaistniałe opóźnienia mają trzy główne przyczyny. Po pierwsze - ze względu na warunki gruntowe konieczne jest przeprojektowanie komór śluzy – z pierwotnie planowanej konstrukcji ścianki szczelnej na konstrukcję masywną. W zasadzie nie stanowi to problemu, ale wymaga odpowiednich prac przygotowawczych i planistycznych, co prowadzi do opóźnień w realizacji zamówień. Niezbędna zmiana konstrukcji śluz oznaczała, że ​​budowa w lokalizacjach Rodde i Venhaus nie mogła być kontynuowana bezproblemowo - wystąpiły opóźnienia od jednego do półtora roku.

Po drugie: Wasserstrassen-Neubauamt - pomimo zagwarantowanych w projekcie stanowisk pracowniczych - nie może ich obsadzić, ponieważ nie ma wystarczającej liczby odpowiednich kandydatów. Ponieważ zespoły projektowe nie są w związku z tym w pełni zdolne do pracy, również występują opóźnienia.

Po trzecie - oczywiste jest również, że zakładany w planach czas budowy korpusu śluzy na około pięć lat jest nieco krótki, więc bardziej prawdopodobne jest, że ten czas powinien wynosić od sześciu do siedmiu lat. Biorąc pod uwagę obecne warunki ramowe można założyć, że wszystkie śluzy będą działać najpóźniej do 2035 roku.

Dla okręgu Emsland opóźnienia w procesie są „nieprzyjemne”, według administratora okręgu Emsland Burgdorf, który niedawno zgłosił się do komitetu sterującego. Wspólnie z administracją dróg wodnych robi się wszystko, aby trzymać się aktualnego harmonogramu i w razie potrzeby go zaostrzyć. Szczególnym problemem jest i pozostanie zapewnienie kompetentnych sił inżynieryjnych, które prawdopodobnie nie będą dostępne w wystarczającej liczbie w nadchodzących miesiącach i latach.



tłum. A. Podgórski