Każda z trzech jednostek ma 15 m długości i prawie 6 m szerokości. Klientem jest Kempten Water Management Authority. Po zakończeniu statki będą stacjonować we Freiburgu, Tybindze i Kempten.

Pędnikiem jest koło łopatkowe poruszane hydraulicznie. System przenośników do zbierania i usuwania drewna oraz wodorostów z Jeziora Bodeńskiego jest również napędzany hydraulicznie. Wyposażenie obejmuje też dźwig pokładowy a zanurzenie wynosi jedynie 65 cm.

Statki mają być budowane w stoczni Genthin od końca kwietnia. Transfer i przekazanie wszystkich trzech statków do użytku na Jeziorze Bodeńskim powinno nastąpić rok później, w kwietniu 2023 roku.

To dobra wiadomość po Bożym Narodzeniu – mówi dyrektor zarządzający SET, Fabian Karbe. Po „wyjątkowo mieszanym roku 2021” z powodu pandemii korony, eksplozji kosztów materiałów i wąskich gardeł w dostawach, „to zamówienie zapewnia, że ​​stocznia nadal działa z pełną wydajnością i daje poczucie bezpieczeństwa”.



tłum. A. Podgórski