Od 2008 roku na zlecenie Berlińskiego Biura Budowy Dróg Wodnych (WNA Berlin) prowadzi się od 2008 roku budowę nowej podnośni statków Niederfinow, która ma zastąpić obecną, mocno już wysłużoną (ddaną do użytku w 1934 roku). Generalnym wykonawcą jest konsorcjum firm Implenia Construction, DSD Brückenbau, Johann Bunte Bauunternehmung i Siemag Tecberg. Nowe urządzenie działa próbnie od września 2021 roku.

Wczoraj po raz pierwszy przeprowadzono test funkcjonalny „pojazdem pomiarowym”. W tym celu pływający pod polską banderą pchacz Grupy Rhenus RSP-SB 167 utworzył formację z dwoma sprężonymi barkami o gabarytach 110,14 m długości i 11,04 m szerokości i początkowo z powodzeniem zrealizował pięć przepraw (śluzowanie w górę i w dół). Nowa podnośnia przeznaczona jest do przejazdu dużych statków motorowych klasy V europejskiej drogi wodnej o maksymalnych dopuszczalnych wymiarach 110 m długości i 11,40 m szerokości.

- Testy funkcjonalne z użyciem "statku pomiarowego" są ważne, aby zasymulować zachowanie się wody przemieszczanej podczas wjeżdżania pojazdu do wanny i w rezultacie zoptymalizować sterowanie systemem podnoszenia - wyjaśnia Raphael Probiesch, autoryzowany przedstawiciel Berlińskiego Wydziału Budowy Dróg Wodnych.

Stara podnośnia statków Niederfinow będzie działała przez okres gwarancji dla nowej budowli, a następnie zostanie wyłączona.



tłum. A. Podgórski