W rzeczywistości w budżecie federalnym na najbliższe lata brakuje około 350 milionów euro rocznie. Środki dostępne z tzw. wieloletniego charakteru budżetu zostały w międzyczasie całkowicie zablokowane. Na podstawie uchwał podjętych jesienią 2020 r. ważne działania nie mogły już być finansowane od początku 2022 r. lub dopiero z dużym opóźnieniem. „Musimy podjąć tutaj energiczne środki zaradcze”, mówi BDB.

Tylko 1,3 miliarda euro wystarczyłoby na utrzymanie i rozbudowę rzek i kanałów. Wszystkie środki wymienione w Federalnym Planie Infrastruktury Transportowej (BVWP) 2030 oraz w planie wymagań do ustawy o rozbudowie dróg wodnych musiałyby zostać wdrożone niezwłocznie.

Ponadto BDB wzywa do uzgodnionego nowego programu budowy, który umożliwia głównie małym i średnim przedsiębiorstwom zlecanie budowy nowego statku przy stosunkowo skromnym kapitale własnym. Umożliwiłoby to wdrożenie nowoczesnych urządzeń, innowacji w przemyśle stoczniowym oraz urządzeń z napędami alternatywnymi, np. w postaci napędów gazowych, elektrycznych, wodorowych, amoniakalnych czy hybrydowych.



tłum. A. Podgórski
foto: T. Jankowski