NVG zostaje przypisane do nowego działu dry cargo. Florian Bleikamp, ​​szef czarterów kanałowych i jednocześnie dyrektor zarządzający NVG, z zadowoleniem przyjmuje całkowite przejęcie: „Wzmacnia to naszą strategiczną pozycję, szczególnie w obszarze zachodnio-niemieckich kanałów dzięki bliższej współpracy z HGK Dry Shipping w Duisburgu”. Powinno to zapewnić większą elastyczność w przypadku osłabienia rynku oraz długoterminowe bezpieczeństwo dostaw dla klientów.

NVG w Hanowerze dysponuje obecnie flotą siedmiu statków, w tym dwóch zestawów sprzężonych i dwunastu innych jednostek. Rocznie transportowanych było około 2 mln ton, głównie w zachodniej części kanałów niemieckich, ale także po Renie do portów ARA i na Łabie do Hamburga. Transportowane towary to głównie pasze, materiały budowlane i ładunki projektowe, takie jak turbiny wiatrowe. Spedycja koncentruje się również na górnictwie i przemyśle aluminiowym. Oprócz żeglugi śródlądowej portfolio usług obejmuje również przeładunki i składowanie, w tym także także przed- i po przewozie w transporcie kombinowanym.

NVG została założona w 1917 roku. Do 34 podmiotów założycielskich należała też firma Franz Haniel GmbH, której dział żeglugi śródlądowej został przejęty przez Imperial po przełomie XX i XXI wieku i obecnie jest częścią HGK Shipping. Jej flota składa się z około 400 statków.



tłum. A. Podgórski