O nie! Gdzie jest JavaScript?
Twoja przeglądarka internetowa nie ma włączonej obsługi JavaScript lub nie obsługuje JavaScript. Proszę włączyć JavaScript w przeglądarce internetowej, aby poprawnie wyświetlić tę witrynę, lub zaktualizować do przeglądarki internetowej, która obsługuje JavaScript.


Wciąż są problemy z wykorzystaniem Odry jako szlaku transportowego

20.09.2019
Wciąż są problemy z wykorzystaniem Odry jako szlaku transportowego
Na opolskim odcinku rzeki Odry nadal są miejsca wymagające zabezpieczenia przeciwpowodziowego, są także problemy z wykorzystaniem rzeki jako szlaku transportowego - powiedział na konferencji prasowej w Kędzierzynie-Koźlu poseł Ryszard Galla (Mniejszość Niemiecka). Poruszył także temat reaktywacji portu w Kędzierzynie-Koźlu, gdzie zawieszono prace ze względu na problemy z przyłączeniem obiektu do sieci kolejowej.

Dlaczego PKP SA, należąca do Skarbu Państwa, nie wyraża zgody na dzierżawę 500 metrów torów, które są nieodzowne dla dalszego biegu inwestycji w porcie w Kędzierzynie-Koźlu? Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej tłumaczy dotychczas swoje postępowanie rekonesansem projektu biznesowego.

Na opolskim odcinku rzeki Odry nadal są miejsca wymagające zabezpieczenia przeciwpowodziowego, są także problemy z wykorzystaniem rzeki jako szlaku transportowego - powiedział na konferencji prasowej w Kędzierzynie-Koźlu poseł Ryszard Galla (Mniejszość Niemiecka).

Startujący z list KWW Mniejszość Niemiecka w wyborach do Sejmu Ryszard Galla i Zygfryd Steuer, przedstawili w poniedziałek swój program w kwestii zagospodarowania rzeki Odry i zasad funkcjonowania Ochotniczych Straży Pożarnych. Galla zwrócił uwagę, że mimo upływu lat, w powiecie kędzierzyńsko-kozielskim są nadal miejsca na Odrze wymagające wzmocnienia przeciwpowodziowego.

"Bardzo duże znaczenie dla mieszkańców powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego ma budowa zbiornika retencyjnego Kotlarnia w Gminie Bierawa, budowa, przebudowa i modernizacja lewostronnego wału rzeki Odry Lasaki – Poborszów oraz budowa wału na odcinku Bierawa-Dziergowice i na wysokości oczyszczalni ścieków w Pogorzelcu. Pytam rząd: jaki jest stan tych inwestycji? Samorządy włożyły w nie dotychczas sporo pieniędzy. Wielokrotnie zabiegałem o realizację tych inwestycji w ostatniej kadencji" - powiedział Galla.

Poruszył także temat reaktywacji portu w Kędzierzynie-Koźlu, gdzie zawieszono prace ze względu na problemy z przyłączeniem obiektu do sieci kolejowej. "Dlaczego PKP SA, należąca do Skarbu Państwa, nie wyraża zgody na dzierżawę 500 metrów torów, które są nieodzowne dla dalszego biegu inwestycji w porcie w Kędzierzynie-Koźlu? Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej tłumaczy dotychczas swoje postępowanie rekonesansem projektu biznesowego. Apeluję do ministerstwa o jak najszybsze rozwiązanie tej sprawy. Port Koźle mógłby być inwestycją, która pomogłaby w rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej, pomógłby w rozwoju gospodarczym miasta, a mamy na ten moment fiasko inwestycji" - podkreślał.

Zarówno Galla jak i Steuer podkreślali znaczenie, jakie dla bezpieczeństwa obywateli będzie miał dalszy wzrost środków na krajowy system ratowniczo-gaśniczy, w tym na działania operacyjne. Obaj zwrócili uwagę, że wzrost środków na KSRG jest szczególnie ważny w kontekście pokrywania kosztów akcji z udziałem OSP przy zwalczaniu pożarów dzikich wysypisk śmieci oraz likwidacji dzikich magazynów.

Kandydaci mniejszości zobowiązali się także do podejmowania działań na forum parlamentu, które doprowadziłyby do wprowadzenia dodatku do emerytur dla czynnych strażaków OSP oraz popierania działań na rzecz wzrostu wynagrodzeń dla strażaków PSP.


Udostępnij:

Apis 20.09.2019 2,071 1 komentarzy 0 z 0 ocena

1 komentarzy


  • marek56
    marek56
    Odnośnie udostępnienia przez PKP 500m toru powtórze to co napisałem na fb

    Cytat

    No i jak mają się do tego faktu zapowiedzi Pana Ministra, że transport musi wrócić na polskie rzeki ? Wiadomo, że PKP SA to państwo w państwie ale ktoś chyba jednak powinien nad tą firmą panować. Są sprawy, których nie można podporządkowywać tylko wąskim partykularnym interesom. Jeżeli jest inaczej to znaczy, że tam u góry nikomu na żegludze nie zależy, a te wszystkie szumne zapowiedzi to tylko "ściema".

    Czy ktoś jest w stanie wyjaśnić co to znaczy, że MGMiŻŚ prowadzi jakiś rekonesans projektu biznesowego ? Jaki rekonesans. Tu chodzi o udostępnienie 0.5 km toru z korzyścią dla całej gospodarki transportowej a nie tylko interesu PKP. Czy w dalszym ciągu MGMiŻŚ nic nie może ? To po co te "ściemy" ? Nie lepiej powiedzieć wprost sorry ale nic nie możemy, są mocniejsi od nas.
    - 20.09.2019 19:01

    Dodaj lub popraw komentarz

    Zaloguj się, aby napisać komentarz.
    Ocena zawartości jest dostępna tylko dla zarejestrowanych użytkowników.
    Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się by zagłosować.
    Niesamowite! (0)0 %
    Bardzo dobre (0)0 %
    Dobre (0)0 %
    Średnie (0)0 %
    Słabe (0)0 %
    Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
    Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies

      Oferty pracy

     
    Brak aktualnych ogłoszeń
    w kategorii »Dam pracę«
    ★ ★ ★

    Zobacz inne kategorie
    lub dodaj ogłoszenie


    Zobacz też: Szukam pracy
    oraz: Kupię/sprzedam/usługi

      Nasz sondaż

    Jaka instytucja powinna dbać o utrzymanie dróg wodnych?