Nowe silniki okrętowe od zaraz. Zainteresowane ich produkcją są Zakłady Cegielskiego w Poznaniu. Ma ją ułatwić ustawa stoczniowa, zakładająca, że w polskich stoczniach będą powstawały statki. A dla nich takie urządzenia są niezbędne.
Ostatni okrętowy silnik Cegielski zmontował osiem lat temu. Dzisiaj zajmuje się m.in. ich serwisowaniem i produkcją części. Wartość gotowego silnika sięga 16 milionów złotych. Najlepszym sposobem transportowania ich do stoczni jest żegluga śródlądowa. Tak zresztą było przed laty....
Nowe silniki okrętowe od zaraz. Zainteresowane ich produkcją są Zakłady Cegielskiego w Poznaniu. Ma ją ułatwić ustawa stoczniowa, zakładająca, że w polskich stoczniach będą powstawały statki. A dla nich takie urządzenia są niezbędne.
Jak powiedział dla Radia Szczecin Wojciech Więcławek, prezes Zakładów Cegielskiego w Poznaniu, Cegielski to jedyna firma w Polsce, która jest w stanie z marszu rozpocząć produkcję silników okrętowych na potrzeby stoczni. Więcławek nadzieję widzi w ustawie stoczniowej, której część zapisów weszła w życie na początku tego roku, m.in. zwalniając z podatku VAT stocznie budujące kompletne statki.
Ostatni okrętowy silnik Cegielski zmontował osiem lat temu. Dzisiaj zajmuje się m.in. ich serwisowaniem i produkcją części. Wartość gotowego silnika sięga 16 milionów złotych. Najlepszym sposobem transportowania ich do stoczni jest żegluga śródlądowa. Tak zresztą było przed laty....
Wiele dwusuwowych silników Cegielskiego pracuje dzisiaj na greckich wyspach. Służą tam do napędzania prądotwórczych generatorów.
Żadne komentarze nie zostały dodane.