Po długim okresie wielkiej niewiadomej (wygaśnięcie dotychczasowych i brak nowych uregulowań prawnych) Urzędy Żeglugi Śródlądowej zaczęły wydawać patenty nowych wzorów według nowej ustawy z grudnia 2014. Wydawać by się mogło, że oto skończyły się kłopoty wielu z nas oczekujących na wydanie dokumentu stwierdzającego kwalifikacje. Czy na pewno? Jednego z naszych kolegów spotkała niemiła niespodzianka: po powrocie z UŻŚ do domu zobaczył, że na odnowionym patencie ograniczono mu kategorie statków, do prowadzenia których jest uprawniony z kategorii I na kategorię II (statki < 85 m i do 350 kW wg nowej ustawy).

Decyzja o obniżeniu uprawnień nie została mu zakomunikowana, więc sądził, iz nastąpiła pomyłka. Skontaktował się więc z Urzędem pocztą elektroniczną (bez odpowiedzi) i ponownie telefonicznie. Otrzymał od urzędnika kuriozalną odpowiedź, że decyzja o ograniczeniu patentu została podjęta przez dyrektora urzędu, bo (cyt.) “prawie dziesięć lat temu wydając zaświadczenie kapitana A na statki kategorii I dyrektor się pomylił”. (patrz foto: fragment tegoż dokumentu).

Dodatkowo urzędnik zaczął się zasłaniać bardzo mglistą interpretacja paragrafów nowej ustawy. Kolega poinformował więc urzędnika, że się nie zgadza z tą decyzją i poprosił o oficjalne uzasadnienie na piśmie oraz wskazanie procedury odwoławczej do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Nie otrzymał ani tego - ani tego.

Trudno uwierzyć, że w roku 2015 - czyli bardzo długo po “upadku komunizmu” mamy do czynienia z szablonem znanym z tamtych czasów. Mamy oto Urząd, który twierdzi, że “prawo działa wstecz” i nawet nie raczy poinformować petenta o swoich "wstecznych" decyzjach i obywatela bez prawa odwołania się od decyzji takiego urzędu.

Radzę więc wszystkim sprawdzać dokładnie swoje nowe patenty, bo może się okazać jak w powyższym przypadku, że UŻŚ nie zakomunikował wam zmiany lub ograniczenia kwalifikacji i prowadzicie zestaw pchany “u Holendra” czy “u Niemca” niezgodnie z prawem, bo nowy dokument wam na to nie pozwala.

Nazwisko i skany wszystkich dokumentów, stwierdzających posiadane kwalifikacje zawodowe i wymaganą praktykę uprawniającą do legitymowania się patentem żeglarskim kapitana żeglugi śródlądowej kl A bez ograniczeń kategorii - znane redakcji).