Użytkownik naszego portalu - Waldemar "waldo" Hantzschel ze Szczecina, pracujący w Zakładzie Usług Żeglugowych jako kapitan holownika - przysłał do naszej redakcji poniższy tekst okraszony fotografiami przedstawiającymi dalsze losy prowadzonych z odrzańskich stoczni rzecznych kadłubów.

"Wiadomości o nowozbudowanych jednoskach cieszą, świadczą bowiem o podjęciu na nowo produkcji przez stocznie rzeczne. Nie wszystkie zbudowane jednostki, ze względu na gabaryty, mogą przejść drogami śródlądowymi do nabywcy, niektóre muszą odbyć podróż drogą morską.

Sądzę, że kilka fotek z morskiego epizodu jednostek śródlądowych zaciekawi wielu, więc załączam kilka z nich ilustrujących trasę morską.

Jedną z jednostek jest kadłub holownika o zbyt dużym zanurzeniu (jego transport opisuje kpt. Czesław Szarek w artykule "Czy tylko węgiel i kruszywa?"), holowany do Dortrechtu w Holandii. Drugą jednostką jest tankowiec (3600 ton) o długości 136 metrów holowany do Harlingen, także w Holandii. Holowanie zostało wykonane przez holownik "Zeus" z Zakładu Usług Żeglugowych w Szczecinie."

Fotki - jak to mam w zwyczaju - ułożyłem w prezentację flash. Zajmuje to mniej miejsca i pozwala użytkownikowi na spokojne przejrzenie ich. Podpowiadam, że mały panelik sterowania mozna przemieszczać po całym ekranie "chwytając go myszką" za górną część (zabarwi się na pomarańczowo po najechaniu kursorem)