Od środy (02.07) z powodu zamknięcia szlaku na kanale HOW w okolicach podnośni Niederfinof oczekuje około 15 barek i zestawów. A dalsze około 20 na pobliskich postojowiskach. To tylko statki płynące w kierunku Berlina. W przeciwnym stoi ich już około 16.

I jakoś żadne niemieckie media nie informują o skandalicznym "olaniu"armatorów i przedłużeniu zamknięcia do czasu usunięcia awarii sprzętu pracującego przy budowie nowego mostu na km 75,4.

Przerwa w żegludze miała potrwać do 03.07 do godz.24 ale przedłużono ją do 11.07 co naraziło armatorów na poważne straty. O tym nikt nic nie wspomina. Przypadki niekompetencji kapitanów, awarie z ich udziałem są nagłaśniane natychmiast. Brak wyobraźni i niekompetencja niemieckich "budowlańców" nikomu nie przeszkadza.

Ciekawe czy można z tego tytułu wystąpić o odszkodowanie za poniesione straty wynikające z przedłużającego sie zamknięcia. Planowana przerwa była w kalkulowana w ustalanie planu podróży i terminów dojścia do portów przeznaczenia. W obecnej sytuacji wszystkie rachuby można wyrzucić na śmietnik. Odpowiedzialność leży po stronie inwestora niemieckiego. Wydaje się, że polskie organizacje (ZPAŚ, firmy spedycyjne) nie powinny bagatelizować problemu.