Paweł Mikusek, Ministerstwo Środowiska: Wisła powinna stać się żeglowną rzeką, ale wymaga to ogromnej pracy i nakładów finansowych Wisła jest najważniejszą i największą rzeką w Polsce. Przygotowujemy się do realizacji projektu "Odbudowa budowli regulacyjnych (ostróg) na odcinku od Korabnik do Wełcza" (tj. poza odcinkiem żuławskim), w ramach nowej perspektywy finansowej 2014-2020. Ten projekt wymaga odbudowy lub gruntownego remontu blisko 70 procent ostróg regulacyjnych i ubezpieczeń brzegów na dolnej Wiśle (którymi są kamienne budowle regulacyjne). Realizacja tych prac, w wyniku których stworzone zostaną dobre warunki do pracy lodołamaczy i odpływu wód, poprawi się i stworzy warunki do prowadzenia żeglugi śródlądowej.

Odbudowa i generalny remont budowli regulacyjnych z ubezpieczeniem brzegów rzeki i niezbędnymi odcinkowo robotami pogłębiarskimi przywrócą drożność koryta rzecznego. Będą skutkowały znacząco dla ochrony przed powodziami (w tym zatorowymi), jak i funkcji żeglugowej rzeki. Te działania planowane na Wiśle, od strony portów morskich, tworzące docelowo warunki zbliżone do parametrów IV klasy drogi wodnej, muszą być równoważone w aspektach środowiskowych, dlatego będą wymagały ocen oddziaływania na środowisko i analiz transportowych, wobec nieokreślonych jeszcze dzisiaj założeń przewozowych, możliwej lokalizacji wspierających centrów logistycznych lub przeładowni oraz dookreślenia rodzaju środków transportu w czasie zlodzenia rzeki. To będzie wymagało współpracy i ustaleń przez ministerstwo właściwe do spraw transportu.

Wyznaczenie jednego ministra odpowiedzialnego za rozwój śródlądowych dróg wodnych, a szerzej, odpowiedzialnego za całokształt szeroko rozumianej gospodarki wodnej, obejmującej między innymi planowanie i wykorzystanie zasobów wodnych, ochronę przeciwpowodziową, inwestycje wodne oraz utrzymanie rzek, potoków oraz dróg wodnych wraz z ich bezpieczeństwem żeglugowym i turystycznym wykorzystaniem jest problemem wymagającym rozwiązania. W tym kierunku prowadzone są prace w Ministerstwie Środowiska. Przygotowujemy projekt nowego prawa wodnego, a właściwie przygotowujemy reformę gospodarki wodnej, gdzie nowe prawo wodne ma być, w naszych założeniach, kręgosłupem reformy i wyznaczać ramy prawne gospodarowania wodami w Polsce. W tej chwili system administrowania gospodarką wodną jest niedoskonały. Rozdrobnienie kompetencji na wiele jednostek skutkuje brakiem jednoznacznej odpowiedzialności za utrzymanie i inwestycje. Sprzyja to nakładaniu na siebie kompetencji wielu podmiotów zarządzających lub uprawnionych do dysponowania zasobami wodnymi na jednym odcinku rzeki i ich wykorzystaniu.