O nie! Gdzie jest JavaScript?
Twoja przeglądarka internetowa nie ma włączonej obsługi JavaScript lub nie obsługuje JavaScript. Proszę włączyć JavaScript w przeglądarce internetowej, aby poprawnie wyświetlić tę witrynę, lub zaktualizować do przeglądarki internetowej, która obsługuje JavaScript.


Wezera po polsku: transport kolosa

09.08.2013
Wezera po polsku: transport kolosa
Szczecińska firma NAVIGAR otrzymała od firmy Best Logistics ambitne zadanie, a mianowicie transport ważącego 138 ton cylindra na rzece Wezera. Narzuca się pytanie: dlaczego akurat firma z Polski została wybrana do tego zadania. Otóż, szczecińska firma posiada specjalistyczny ponton "Tadźko" idealny do tego zadania. Zaletą jest duża nośność 360 ton oraz rozmiary: 51 metrów długości i 9 metrów szerokości, co umożliwia pokonanie każdej śluzy na drodze ze Szczecina do Grohnde. Ponton został dodatkowo wzmocniony i przebudowany do tego zadania.

Szczecińska firma NAVIGAR otrzymała od firmy Best Logistics ambitne zadanie, a mianowicie transport ważącego 138 ton cylindra na rzece Wezera. Narzuca się pytanie: dlaczego akurat firma z Polski została wybrana do tego zadania. Otóż, szczecińska firma posiada specjalistyczny ponton "Tadźko" idealny do tego zadania. Zaletą jest duża nośność 360 ton oraz rozmiary: 51 metrów długości i 9 metrów szerokości, co umożliwia pokonanie każdej śluzy na drodze ze Szczecina do Grohnde. Ponton został dodatkowo wzmocniony i przebudowany do tego zadania.

Dodatkowym atutem polskiego armatora są strugowodne pchacze o niskim zanurzeniu: Navigar-5: 0,70 cm oraz Navigar-3 :0,90 cm. Niskie zanurzenie pozwoliło pokonać Górną Wezerę, bardzo płytką i kapryśną, praktycznie bez większego problemu.

Element załadowano nieopodal elektrowni atomowej w Grohnde. W pierwszej fazie umieszczono na pontonie specjalistyczne samobieżne podwozie o 120 kołach, po zamocowaniu podwozia umieszczono na nim olbrzymi cylinder. Najważniejszą częścią zadania było przetransportowanie całego zestawu w górę rzeki do przeprawy promowej w Grohnde, gdzie istnieje odpowiednie miejsce do zjazdu zestawu z pontonu.

W poniedziałek 5 sierpnia o godzinie 6 rano z mgły wynurzył się transportowany przez dwa pchacze olbrzymi cylinder. Po pokonaniu płytkiej i krętej rzeki dotarł do przeprawy promowej. Tutaj zamontowano specjalistyczną rampę do zjazdu całego transportu ciężkiego, który ważył już prawie 200 ton! Naczepa, niczym potężna gąsienica stoczyła się przy pomocy dwóch samochodów ciężarowych bardzo powoli na ląd.

Wydarzenie nazwano w regionie sensacją. Film z operacji wyładunku zamieszczono na stronie internetowej lokalnego dziennika pyrmonter-nachrichten.de.

Transport na rzece Wezera zamiera, podobnie jak w Polsce na Odrze i na Wiśle. Mieszkańcy regionu, firmy przemysłowe jak i organy administracyjne cieszą się, że ich rzeka nadal jest użyteczna. Mają także nadzieję, że następne transporty pokażą, iż istnieje zapotrzebowanie na transport rzeczny, a sama rzeka potrzebuje stałego jej udrażniania, regulacji i ochrony.

Jacek Galiszkiewicz - NAVIGAR

Udostępnij:

Apis 09.08.2013 4,310 0 komentarzy 0 z 0 ocena

0 komentarzy


  • Żadne komentarze nie zostały dodane.


Dodaj lub popraw komentarz

Zaloguj się, aby napisać komentarz.
Ocena zawartości jest dostępna tylko dla zarejestrowanych użytkowników.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się by zagłosować.
Niesamowite! (0)0 %
Bardzo dobre (0)0 %
Dobre (0)0 %
Średnie (0)0 %
Słabe (0)0 %
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na nasze ustawienia prywatności i rozumiesz, że używamy plików cookies. Niektóre pliki cookie mogły już zostać ustawione.
Kliknij przycisk `Akceptuję`, aby ukryć ten pasek. Jeśli będziesz nadal korzystać z witryny bez podjęcia żadnych działań, założymy, że i tak zgadzasz się z naszą polityką prywatności. Przeczytaj informacje o używanych przez nas Cookies

  Oferty pracy

 
Brak aktualnych ogłoszeń
w kategorii »Dam pracę«
★ ★ ★

Zobacz inne kategorie
lub dodaj ogłoszenie


Zobacz też: Szukam pracy
oraz: Kupię/sprzedam/usługi

  Nasz sondaż

Jaka instytucja powinna dbać o utrzymanie dróg wodnych?