Chciałbym państwa zainteresować nowoczesnym statkiem pasażerskim typu tramwaj wodny, opracowanym, zaprojektowanym i zbudowanym przez naszą firmę. Statek po zwodowaniu w Gdyni popłynął celem odbycia testów na Wiśle i obecnie wrócił do portu w Gdyni na najbliższy tydzień. Testy wypadły wyśmienicie: jednostka okazała się bardzo zwrotna, szybka i stabilna.

Tramwaj Wodny KINGA (ozn techniczne TW15M) jest statkiem pasażerskim służącym do przewozu do 56 osób po wodach śródlądowych, rejon 2, 3, 4. Posiada konstrukcję dwukadłubową, spawaną w CAŁOŚCI WYKONANĄ ZE STOPÓW, odpornych na korozję morską. Boczne kadłuby są połączone platformą usztywnionego pokładu. Kadłuby podzielone są na 5 przedziałów wodoszczelnych, każdy. Kabina pasażerska, całkowicie zakryta ustawiona jest centralnie na pokładzie. Kabina posiada duże okna, umożliwiające pasażerom obserwację na zewnątrz statku. W kabinie umieszczono 52 wygodne fotele w rzędach po sześć + 2 miejsca na wózki inwalidzkie. W części rufowej znajduje się toaleta dla pasażerów.

Stanowisko sternika znajduje się z przodu kabiny pasażerskiej i zapewnia mu dobrą obserwację przestrzeni dookoła statku. Wymiary kabiny dopasowane są tak, że po bokach kabiny jest półpokład, umożliwiający załodze komunikację. Na dziobie i rufie znajduje się niezabudowana powierzchnia pokładu, umożliwiająca przemieszczanie się pasażerów w czasie wejścia i zejścia na ląd oraz pracę załogi w czasie manewrów.



Podstawowe dane techniczne:

długość całkowita: LOA = 14.95 m;
szerokość całkowita: B = 4.80 m;
wysokość boczna: H = 1.29 m;
maksymalna wysokość do części niedemontowalnej: 3,39m
zanurzenie kadłuba do KLW: T = 0.65 m;
wyporność konstrukcyjna: V = 13,6 m3;
moc silników: P = 2x 20 kW
rodzaj silników: VETUS - diesel
prędkość maks: v = 16 km/h
załoga: 2 os.
liczba pasażerów 56 os.


Maszynownia:

· 2 silniki o zapłonie samoczynnym (diesel) o mocy każdy 20kW,
· linia wału (wał f25, pochwa wału, dławica, śruba 14” )

Zbiorniki:

· 2 zbiorniki paliwa po 150l,
· 1 zbiornik wody po 150l
· 1 zbiornik ścieków po 300l

Pokład:

· wyciągarka kotwiczna,
· kotwica główna 50kg,
· kotwica zapasowa 25kg,
· łańcuch kotwiczny kal. 8mm,
· polery cumownicze – 4 szt,
· poręcze dookoła pokładu rufowego i dziobowego z furtkami bocznymi ze stali nierdzewnej.
· Szyby przeciwsłoneczne hartowane, parasol

Instalacje podstawowe:

· instalacja 12V, oraz 230V (do przyłącza lądowego)
· akumulatory serwisowe – 2x 200Ah
· akumulatory startowe – 2x 55Ah
· akumulator zapasowy świateł nawigacyjnych – 7Ah
· DVD, TV – DVBT, RADIO, mikrofon, interkom, nagłośnienie audio 8 głośników wewnątrz i 4 na zewnątrz
· oświetlenie wnętrza: 2 pasy LED BIAŁE i 2 pasy LED RGB, sterówka i toaleta łącznie 8 pkt LED
· oświetlenie zewnętrzne 2 pasy LED RGB, oraz 8 pkt LED (4 na dziobie i 4 na rufie)
· oświetlenie nawigacyjne z zasilaniem awaryjnym
· Radar zintegrowany z nawigacją i echosondą SIMRAD Broadband 3G + NNS7
· Kamera wideo na rufie z monitorem w sterówce
· wyposażenie ratunkowe i sygnalizacyjne – kamizelki + tratwy ratunkowe

Opcjonalne:

· ogrzewanie wnętrza, klimatyzator
· bufet/bar
· baterie słoneczne
· napędy hybrydowe (silniki elektryczne 2x 8kW-10kW)

Po końcowych pracach wykończeniowych wnętrza, Kinga popłynie w rejs po nadwiślańskich miastach w celu rozpropagowania pomysłu komunikacji wodnej. Zapraszamy do zobaczenia statku w Gdyni lub na trasie.