Cytat

LIST OBYWATELSKI W SPRAWIE REWITALIZACJI
DRÓG WODNYCH W POLSCE

Szanowny Panie Premierze

Jako obywatel Polski i jednocześnie entuzjasta żeglugi śródlądowej z wielkim niepokojem obserwuję od ponad 20 lat niemal kompletny brak zainteresowania kolejnych rządów wykorzystaniem do celów gospodarczych, innych niż tylko pobór wody, naszego naturalnego bogactwa jakim są rzeki. Przez stulecia całe pokolenia wykorzystywały potencjał transportowy naszych rzek, a w szczególności Wisły i Odry, które przez wieki były jednymi z ważniejszych arterii komunikacyjnych i transportowych Środkowej Europy. Dziś wodny transport śródlądowy w naszym kraju jest marginalizowany, ośmielam się twierdzić, że świadomie doprowadzany do całkowitego upadku. A przecież u naszych sąsiadów z zachodu, wschodu oraz południa stanowi ważną i ciągle rozwijaną gałąź systemów transportowych.
Dlatego Szanowny Panie Premierze postanowiłem zadać Panu kilka pytań:
- Dlaczego w dzisiejszych czasach Rząd Polski toleruje tak dużą niegospodarność w zakresie gospodarki wodnej, a w szczególności w transportowym wykorzystaniu rzek w Polsce ?
- Dlaczego rozpoczęte przed laty nieliczne inwestycje na drogach wodnych ciągną się w nieskończoność, pochłaniając jednocześnie co roku kolejne miliony złotych ?
(przykład: stopień wodny Malczyce na Odrze).
- Dlaczego nie zapobiega się dewastacji istniejących jeszcze gdzieniegdzie budowli regulacyjnych w korytach rzek tak aby zabezpieczyć odpowiednie warunki hydrologiczne jak i utrzymanie żeglugi ?
- Dlaczego polska administracja rządowa do dnia dzisiejszego nie przedstawiła Unii Europejskiej planu modernizacji naszych dróg wodnych w kontekście przystąpienia Polski do Europejskiego Porozumienia o Głównych Śródlądowych Drogach Wodnych o Znaczeniu Międzynarodowym (AGN) ?
- Dlaczego administracją rzek, będących jednocześnie drogami wodnymi, zajmuje się Ministerstwo Środowiska, którego nadrzędnym priorytetem jest tylko bezwzględna ochrona środowiska bez liczenia się z innymi potrzebami gospodarczymi ?
- Dlaczego rzeki postrzegane są z jednej strony jako rezerwaty przyrody, a z drugiej tylko jako ciągłe zagrożenie powodziowe ?

Szanowny Panie Premierze, środowiska żeglugowe, zarówno zawodowcy jak i amatorzy (wodni turyści) od wielu lat oczekują na skuteczną rewitalizację polskich dróg wodnych. Tymczasem ciągle tylko słyszymy, że nie ma na to pieniędzy, że mamy taki ogrom innych zadań do wykonania przy których rzeki, a w szczególności Wisła, muszą jeszcze poczekać 20 może 30 lat. Panie Premierze, rzecz w tym, że my już nie możemy dłużej czekać. Za 20 lat nie będzie już czego rewitalizować. Już teraz w zakresie utrzymania dróg wodnych i żeglugi staliśmy się skansenem i rezerwatem Europy. Czy tak już zawsze musi być ? Czy Wisła i inne polskie rzeki na zawsze mają pozostać tylko rezerwatem i zagrożeniem powodziowym ? Modne ostatnio wśród kręgów ekologicznych i Ministerstwa Środowiska również, jest hasło: „Wisła – ostatnia dzika rzeka Europy”. Panie Premierze, Wisła nie jest dzika tylko zdziczała poprzez wieloletnie, często celowe zaniedbania. Zdziczała jest także Odra, Warta czy Noteć będąca przecież wraz z Kanałem Bydgoskim częścią międzynarodowej drogi wodnej E70. Czy w interesie naszego kraju jest utrzymywanie tej dzikości ? Dlaczego wreszcie tak mało wykorzystujemy nasze rzeki dla potrzeb uzyskania czystych źródeł energii poprzez budowę stopni wodnych wyposażonych w elektrownie ? Czy naprawdę nie potrafimy pogodzić ochrony środowiska z potrzebami gospodarczymi ? Dlaczego u naszych sąsiadów jest to do pogodzenia, a u nas nie ?

Szanowny Panie Premierze, mam gorącą prośbę o podjęcie przez obecny rząd naprawdę szybkich działań w celu opracowania długofalowego i szczegółowego programu odbudowy i rozbudowy dróg wodnych, tak aby żegluga śródlądowa w Polsce stała się jedną z ważniejszych gałęzi transportu i to w możliwie najkrótszym czasie. Aby polskie rzeki tętniły życiem nie tylko w sensie biologicznym ale też gospodarczym i aby stały się pełnoprawną częścią wodnego systemu transportowego Unii Europejskiej.

Z wyrazami szacunku